Юный техник 1981-10, страница 72
1ИНИЯ КОНЦА БОРТЙ ЛИНИЯ СГИБА ЛИНИЯ НАЧАЛА БОРТА РАЗРЕЗАТЬ ЛИНИИ СГИБА ТОЧКИ СОПРЯЖЕНИЯ честве пассика 14 можно использовать утолщенную часть (горловину) от воздушного шарика. Чтобы задние колеса не пробуксовывали, на их протекторы следует накленть резиновое кольцо 12, вырезанное из оболочки шарика. Задняя часть основания автомобильчика 1 имеет вырез. Его размеры зависят от диаметров втулок И, 15 и электродвигателя. Напряжение с токопроводящих дорожек на якорь электродвигателя передается по токоприемникам 6. Общий вид токоприемника показан на рисунке 5/б- Изготовляется он из провода типа МПМ сечением 0,35 мм2. На один токоприемник хватит 400 мм такого провода. Готовый токоприемник крепится винтом 9 и гайкой 3 к основанию 1. На винт должны быть надеты шайба 7, втулка 8 и шайба 2, изготовленные из изоляционного материала. Кусочек поролона 5 заменяет упругую пружину и создает контакт между токоприемником и то-колроводящей дорожкой. Конденсатор С (типа КЛС или К-Ю-7Ви емкостью 0,033 мкФ) совместно с катушками L1 и L2 (индуктивностью по 40 мкГн каждая) образуют искрогасящую цепь. Катушка L1 намотана виток к витку в один слой проводом ПЭВ-2 диаметром 0,25 мм на ферритовом сердечнике типа 150 НН длиной 11 и диаметром 2,8 мм. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА Она приведена на рисунке 6. Питающее устройство состоит из трансформатора Tpl, выполненного на сердечнике ШЛ 24X32, и пяти выпрямителей. 68 |
