Юный техник 1981-10, страница 78

Это означает, что через замкнутые контакты реле К.2.1 подано питающее напряжение на токо-проводящую дорожку. Если нажать на кнопку замх^'.ателя S2 (тип КМ-1-1), электромобиль начнет движение. Если только он проедет на красный свет светофора (при замкнутых контактах К1.1 и S4 фиксирующего устройства), на базу транзистора V19 поступит положительный импульс. Транзисторы VI9 и V25 откроются, а транзисторы V18 и V26 закроются. Реле К2 отключится, и контакты К2.1 разомкнут цепь питания электромобиля, и он остановится. Лампочка Н4 погаснет, а лампочка Н5 загорится. В этом случае нарушитель обязан выполнить номер того упражнения, который будет виден в смотровом окошке экзаменатора. Если упражнение выполнено правильно,

на базу транзистора VI8 через контакты реле К.4.1 и переключатель S6 «Готов к ответу» поступает кратковременный положительный импульс. Транзисторы VI8 и V26 открываются, а транзисторы V19 и V25 закрываются. Лампочка Н4 загорается, а лампочка Н5 гаснет.

Триггер, собранный на транзисторах V20 и V21, работает аналогично, с той лишь разницей, что при нарушении правила игры цепь питания другого электромобиля обесточивается контактами реле К3.1. При этом лампочка красного цвета Н7 загорается. Чтобы зеленая лампочка Н6 загорелась, необходимо переставить переключатель S6 «Готов к ответу» (его тип ПТ2-1-1) в сторону загоревшейся лампочки Н7 и после чего выполнить упражнение.

В блоке управления введен pe-

t/ЗЗ ГЛП37 V34 216.

f-^CU 566*158

+ТСЮ

Ь! 500MPBL

Y R25 Шк

R31390 R3015K

гППг

£27390 R2615к

Н5 ЯЖ>>

74