Юный техник 1984-02, страница 26

Подробности для любознательных

МАСТЕРА НА ВСЕ ВРЕМЕНА

Упоминание об отрядах «мост-никое», набираемых русскими князьями из городских ремесленников и деревенских умельцев, встречается в летописях еще IX— X веков. Эти отряды в случае надобности быстро возводили через реки свайные мосты или сооружали прочные, вместительные плоты.

Петр I учредил специальные подразделения регулярной армии, занимавшиеся исключительно возведением полевых укреплений и наведением переправ. Тогда же и были созданы штатные, то есть сборно-разборные понтонные мосты, которые саперы могли возить с собой. Основой их слу

жили несколько медных бочек-понтонов, на которые и укладывался деревянный настил.

Военный инженер Л. Немой в конце XVIII века разработал оригинальный вариант лодки-понтона, которая принимала па борг около 6 г груза при собственной массе 230 кг. Понтонный парк русского инженера оказался настолько удачным, что он состоял на вооружении российской армии до 1910 года.

В годы первой мировой войны русские саперы первыми в мире получили в свое распоряжение разборный парк, оснащенный са-

левый полупаром. После всплытия он разворачивается против течения и работой винтов удерживается на месте. Правый полупаром подходит к нему левым бортом для стыкования.

Раздается команда «Стыковка?». Расчет приводит в действие стыковочные устройства — полупаромы сближаются и стягиваются. Помощник командира парома контролирует выполнение операций; убедившись в их правильности, докладывает: «Готов!»

Тогда командир парома подает команду «Раскрываться!». Механики-водители включают

24

в работу винты и гидронасосы и раскрывают лодки, переводят их из походного в рабочее положение.

Полупаромы состыкованы, лодки раскрыты. В результате образовалась единая техническая единица — паром. Развернувшись против течения, он под- I ходит к месту погрузки.

Вот теперь самое время поговорить о его тактико-технических показателях. Длина парома— 12 м, ширина—12,63 м. Ширина проезжей части — 3540 мм. И обязательно должна приниматься во внимание осадка парома. Под нагрузкой она