Юный техник 1992-02-03, страница 33

со скоростью «всего лишь» в десятки метров, то его можно поставить на ледку в качестве реактивного двигатепя, бесшумного и очень легко-о. Естественно, возникает мысль — направить струю на лопатки турбины.

Правда, и тут оченю велики потери тепла, возникающие при конденсации водяного пара. Их можно уменьшить, направив пар на предварительный подогрев хоподной воды, поступающей в парогенератор.

Вот схема такого устройства. Здесь кснус, в котором происходит конденсация пара и образование водяного потока, омывается водой, поступающей в парогенератор. За счет тепла конденсации она подогревается, и расход топлива на ее дальнейшее превращение в пар рез

ко уменьшается. Может возникнуть вопрос: почему тепло возвращается только частично, а не полностью? Депо в том, что для нагревания поступающей в парогенератор воды нужно много джоулей тепла, имеющих высокую температуру, и сревчительно мало «холодных». При конденсации же все происходит наоборот — выделяется много «холодных» и мало «горячих» джоулей. Потому и возникает тепло излишнее, которое возвратить в парогенератор невозможно. Его приходится выпускать в атмосферу через охлаждающий радиатор. А что, если получившийся холодный поток пропустить через расширенную трубу (диффузор)? Здес» скооость потока уменьшится, а давление увеличится. Теперь его лучше направить в поршневую гидравлическую машину, установленную, например, в колесе вездехода. Пригоден он и для работы гидроцилиндров подъемного крана или экскаватора.

Но гораздо интереснее представить себе шагающую многоногую и многорукую машину. Она способна лазить по горам, корчевать лес, строить дома, ведь каждая ее нога — это и рука одновременно. Роль мускулов выполняют гидроцилиндры. Паоогеиератор машины работает на бензине или природном газе. Горение спокойное, окиси углерода и прочие токсические вещества не выделяются. Не слышно шума, наружу выходит лишь углекислыи газ, а струю дыма наш художник нарисовал просто для красоты.

А. ИЛЬИН Рисунки А. НАЗАРЕ ККО

31