Юный техник 1993-05-06, страница 5

воря коротко, за удовольствием. Удовольствием покататься на электромобиле по территории выставки.

Садясь по двое, они давали круг за кругом в то время, как мы беседовали с заместителем генерального директора МНТК «Робот» Вадимом Павловичем СТЕПАНОВЫМ.

— Разъезжая по заграницам,— говорит Вадим Павлович,— я удивлялся, сколько у них разных автомобильных аттракционов. Мальчишкам и девчонкам там с самого раннего детства прививают навыки вождения транспортных средств. Ну а мы чем хуже?..

Желание доказать, что и наше подрастающее поколение управится с подобными автомобильчиками ничуть не менее ловко, чем их зарубежные сверстники, и подтолкнуло В.П. Степанова с коллегами сконструировать, а потом и изготовить несколько таких электромобилей.

Выбор схемы был вполне обоснован.

— Электромобиль — наиболее экологически чистый вид транспорта. Только вот ставить аккумуляторы на такие игрушки я считаю опасным — не дай бог, разольется серная кислота или щелочь... Конденсаторный накопитель как нельзя лучше подходит для этой цели. Заряжается он очень быстро — не более 5—6 минут. А потом минут 15—20 можно спокойно ездить...

Управление экипажем мальчишки осваивают мгновенно. Да и в самом деле, что тут сложного: два тумблера, педаль и руль. Один тумблер включает систему, второй определяет направление движения — вперед или назад. Педалью задается темп, а дальше — крути баранку...

— Ну а для самых маленьких, которым и такие премудрости пока не под силу,— продолжает Вадим Павлович,— мы предлагаем другую модель. Папа сажает малыша за руль, и тот самостоятельно отправляется в

Ей-ей, справиться с управлением может каждый.

путешествие. По крайней мере так он считает. На самом-то деле машина движется автоматически, ориентируясь по нарисованной на полу полосе. А скоростью движения, остановками управляет папа, держа в руках дистанционный пульт, работающий, подобно телевизионным, на инфракрасном излучении.

Удовольствие от испытания нового вида транспорта москвич Сережа Ващенко выразил предельно коротко.

— Во машина! — сказал он и поднял кверху большой палец.

Оставалось выяснить последнее: когда же подобные экипажи появятся на детских площадках наших городов?

— А вот это тяжелый вопрос,— вздохнул Вадим Павлович.— Судите сами: стоимость одного экземпляра по нынешним ценам — около полумиллиона рублей. Сами наладить серийное производство мы не в состоянии — нет производственных мощностей. Вот ищем покупателей, спонсоров на выставке. Один уже объявился: поехал домой за деньгами, хочет купить машину для своего сына. Но, увы, не у всех папы миллионеры...

С. ОЛЕГОВ, наш спец. корр.

Фото автора

P. S. От редакции. Уважаемые господа спонсоры и предприниматели! Если вас заинтересовало дело, начатое в МНТК «Робот», и у вас есть свободные средства и желание их выгодно вложить, обращайтесь с деловыми предложениями в редакцию. Мы поможем вам связаться с разработчиками.

3