Юный техник 1995-05, страница 68

В середине 30-х годов по многим странам прокатилась волна увлечения удивительно простым самолетом «Небесная блоха», построенным

Йшщузским парикмахером Акр и инье (<м «ЮЬ №11 за 1992 г )-Однако из-за неудачной системы управления самолеты этого типа потерпели серию катастроф.

Приступив в 1935 году к созданию аналогичного само;кгта «Октябренок» руководитель ОКБ-1 МАИ II Д.Грушин творчески переработал его схему Получился моноплан тандем с верхним расположением жестко закрепленных крыльев Органы управления в виде элеронов — закрылков — располагались по всему размаху переднего крыла. Благодаря чему самолет имел хорошую устойчивость и управляемость на всех ре- и-—--ч

жимах полета

Пробег «Октябренка» при валете не превышал 60 м, а при посадке — 15 м Взлетный вес составлял 400 кг, максимальная скорость — 115 км, мощность мотора — 30 л.с. В серию самолет не пошел, но накопленный опыт был использован при создании аналогичных по схеме двухместных штурмовиков, бомбардировщи ков.

ЛДПШШ]ПП Г^^цдшще!^

Автомобиль предназначен для перевозки одного-двух лежащих нити трех сидящих пациентов Стол носилок снабжен дополнительными рессорами и системой управления, обеспечивающей устойчивость при крене автомобиля на поворотах

S3

5 х

15=5

° *8 о * С

8 о.-G с g

g м х

I

Ct ~

* ч*

» ш »

^ ОС

I I I

К ST (в

II

§s^e

м

О fc. jb с о а

5 Р.?

64