Юный техник 1995-08, страница 13
РАССКАЖИТЕ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.. РЛЪОТМГИ И СПАСАТЕЛИ Подлодки что го класс l уже ветут . лот*«разведку, монтируют обору дованиг, обследуют затонувшие суд г и гучахзт морскую живность Неко торые и j ни* достаточно известны — американским батискаф «Триест», гоФоководные аппарат!» < Ллвин» 'США. и Мир. (СССР - Финлин дия) серия субмарин, имснус ЧЬ_д. у пас «Пайсис» >Нкряк. ее L/подце» и 1 Блоха: Ж И-Кусто отечествен ■:ые «Тегис < и «1 инри-2». Тридцать лет назад гарьковским СКБ Лазурит* б *ти спущены на воду до недавнего времени с- вср-шенно секретные гласят tbiiL й под водный снаряд 'СПС) № алонгмнын рабочий снаряд (APCv СПС свою рс." словную вед< г от с пасате.сьного ко окол > Подобно ему он садится камерой щ нсоса н? по к .'атонувшеи юдки, гек же при жимветя к ней , ■ .снием води. Ести, ~кажем, спасаемые ис могут с»мостоятельн( открытьлюкипидля обеспечения герметичности ст ка нужно убрать мешающие обломки, исполмухгг усганоп.клшый в камь ре манипулятор Bit-рой такой же размещен енлружи и служит для с£ следования и иодчятия затонувших предметов. Ком—лир и мсЬшйк. управляю ■ щие п^еме» иием СПС и работой его систем нахедя гея в изо тирован ном отсеке. Спас«емыс—до 20 челе гек - из камер!/ присоса .юнадают в с пециальные помещения, а отл*ь. на бсртспасатыьной подьодной юдки. ые базируются сами лшараты. СПС имеет двух» рьусную конструкцию Пепа.й внешн чй Kopi.yc придае. аппарату опгимальиуюг точ ки зренкл гидродинамики форму и 'защищаетот повреждений разм»яцсн ные вне внутренней: прочжл о корпуса Ьаллгиггные и дифферент ные цлетернк, г&ллонъ. воздуха под высоким д« ние^ . трубопроводы Для ( оль 1ей безопасное ги у СПС нет иллюминаггорор Вместо них — пери* копы типа «Зенита и Н шир< Л пожотьку пол вогой куда важнее «уыис, чеи «псза>, СПС-1Е37 имеет 4 гндроакусгткосне станции, обеспечивающие поиск загомувиил объ-ектоь на р кхтоянии до 500 м, a m же звукого/пппдую связг на расстоянии цо 3,5 ки У автоног рьбичего снаряда проектаАРС Т&39епаачи друшие, по-тому и констр укнил зго иная Пыкие оегтекателн окружают № весь прочный корпус а разпеткны на ■» больших Стока верхний, два боковьи и кил*;рой Прочный корпус, как и у СПС, ра-'це ген н i два с сека — управления и лгрега гный, в после ihcm розмещгнн б^тыпчя чаггь аккумугы гпрн! [х батарей, электропривод] i, насосы Интересной особенносты" как APT, ток и СПС «в^жпся гидролрн Kffa движителей — кок марлевых, так и 1юдру-з*ва1 _лц: о 1 идрэакустичес кое оборудование рабочего снаряда ботее чутко чем у спасательного—на одинаковой дисганнии м. ж~*. ебна ружи гь затонувший предмет в 2,5 раза меньшего размер- Но кроме .ого, на APG е- тъ и иллюминаторы (диамг* ром 140 и 190 мм) — 1 едь -чу ьрихо дтся выполшпь по>1 воиой рабспу. требую! ©ю ювелирж и точносту ДЛЯ ПАССАЖИРОВ И ТУРИСТОВ Первая пассажирская подводная лодка Мезоскаф» Сила построен* сыном изобретателя батискаф* Жаком Пчкарчм И в начале 60-х годов *.елак1цт4г могли полюбоваться из ее нлт/минятиров видами на дно Женевское озера Опьг кои черчссксй jkci "г, 1 алии показал, ч го 11 |
