Юный техник 1997-12, страница 5

Автомооильные выставки в последнее время перестали удивлять уника. ibHbiMU экспонатами. Почти все, что предлагается в экспозиции, можно купить хоть сейчас, были ^бы деньги. Разница мШкду модЫями*

па .втспн/Ьо+тй ТиТ^цад и телпгТ чп0 ездят по улицам, статнштся /«практически неразличимой.

сет и теле й

А ум чгг ^зьчишек,

касаещ

то они епцк'мшпся попасть сюда всеми правдами

ГОРИЗОНТЫ НАУКИ И ТЕХНИКИ

Ло плохой aofioie молено пко&сшнь пкиысо на цыпочках

— Да вот смотрите!.. — Мой собеседник подставил кисть правой руки под огромный баллон машины и... остался цел и невредим. В чем удостоверился не только я, но и телезрители, смотревшие в это время репортаж с выставки.

Спор же с Вячеславом Васильевичем Редькиным, заместителем директора АО «Бронто», занимающегося конструированием и изготовлением специализированных автомобилей, возник из-за моего сомнения: так ли уж легок на ходу его «мастодонт».

Давление на грунт нового снегоболо-тохода «Марш» оказалось и в самом деле на удивление малым — меньше даже, чем у человека, стоящего на лыжах. А стало быть, новая машина не причинит вреда не только грунту, но даже растительности.

— Но это не самоцель, не рекламный трюк, — пояснил Редькин. — Нашей главной задачей было создать вездеход, способный одолевать любое бездорожье...

Уникальные возможности снегобо-лотохода, созданного на базе «ВАЗ-1922», уже оценили нефтяники известной фирмы «Лукойл», работники аэродромных служб...

Конечно, с нефтяниками все понятно. Нефть ведь и добывают там, где кончается асфальт. Ну а зачем болотоход авиаторам?

Оказалось, что дороги ко многим аэродромным службам не выстланы бетоном. Метеостанции, радары, высотомеры чаще всего ставятся на болотных пустошах, в лесу, в предгорьях. А ведь и туда надо регулярно возить людей на работу, доставлять оборудование, запчасти...