Юный техник 1998-07, страница 68
9500 Экспериментальный самолет конструкции Микояна-Гурвича совершил свой первый полег в 1945 году. Отличительными особенностями этого сверхлегкого самолета были: необычное расположение плоскистей крыльев расположенный сгади двигатель, очень низкая скорость большая площадь остекления кабины. За свою необычную внешность он получил прозвище «Утка». В процессе испытаний специалисты столкнулись с некоторыми аэродинамическими проблемами и вибрацией переднего колеса. Помимо пилота он брал на борт еще дву* пассажиров. Техническая > арактеристика Двигатель...........................М11ФМ Мощность двигателя..............81 кВт Размах крыльев..................9500 мм Длина................................7506 мм Высота.........................ок. 2500 мм Площадь негущих плоскостей.............................15 мг Снаряженный вес..................640 кг Грузоподъемность................. 510 кг Стартовый вес......................1150 кг Максимальная скорость......205 км/ч Дал ьность полета..................50G км Последняя разработка международного концерна в области внедо-рсжной техники. Автомобиль ммеет колесную формулу 4x4 и гредназна-чен для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, хотя по комфоргу не уступает роскошным легковым авгомсбилям. Выпускается на сборочных заводах MERSEDES-BENZ в Алабаме (США). Имеет очень оригинальный внешний еид. На иллюстрации показан автомобиль, испол»зован-ный на съемках известного фильма Спилберга «Парк Юрского периода», созданный на базе М-класса. Техническая характеристик* Мощность двигателе............215 л.с. при 5500 об/мин Снаряженный вес.................1930 кг Максимальная нагрузка............................... 720 кг Объем багажника.......613 — 2СС0 л (в зависцмссти от исполнения) Объем топливного бака.............72 л Максимальная скорость............................180 км/ч Расход топлива...........11,9 л/100 км Разгон от 0 до ЮО км/ч..........9,5 с
64 |
||||||
