Юный техник 2000-09, страница 5

«По существующей классификации эта машина относится к аппаратам типа Б, а иначе — к экранолетам, — рассказывает главный конструктор Вячеслав Васильевич Колганов, — Аппарат имеет традиционную самолетную систему управления Обычный полет происходит на высоте 1 — 1,5 м над волнами, достигающими 3 — 4 баллов. Но при необходимости — для перелета через мосты, над участками суши с застройкой — пилот может поднимать машину и выше, переходя в свободный полет». Конечно, техника пилотирования экранолета отличается от упразления, скажем, автомобилем. Однако она не намного

СОЗДАНО В РОССИИ

сложнее и доступна водителю средней квалификации. Аэродинамические исследования и продувка в аэродинамической трубе позеопили оптимизировать компоновку экранолета, использовать наиболее перспективную схему — составное крыло Концевые части центроплана малого удлинения переходят в поплавки. Консоли крыла — с кладывающиеся. Поплавки, установленные по катамаранной схеме, имеют продольные и поперечные реданы. Такая геометрия обеспечивает хорошее ги дроди намическое качество. По бокам кабины

Старт экраякм с та.