Юный техник 2001-04, страница 57
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ В АВТОМОБИЛЕ Это нехитрое устройство спасло немало жизней водителей и пассажиров авто. Но вот беда, и те и доугие, отправляясь в поездку, частенько забывают их застегнуть. Помочь забывчивым пассажирам взялся Артем По- дуты, плотно свернуты и спрятаны в спинке и в сиденье кресла. Как только водитель садится, они выскакивают из гнезд и охватывают седока. Чтобы освободиться от ремнем, необходимо разомкнуть замок и нажать кнопку, стравливающую воздух из системы; ремни сами уберутся в гнезда. Такую вот оригинальную и несложную систему предложил Артем Пономарев. номарев. Он предложил автоматическую систему. Как только водитель или пассажир садится в кресло, ремни автоматически охватывают его, остается только защелкнуть замок. Устройство не требует специального источника энергии — используется вес седока. 8 кресле под сиденьем установлен силь-фон. При посадке он сжимается, а сжатым в нем воздух подается в ремни, сшитые наподобие детской игрушки, из двух полос. Внутренняя — прочная, наружная — из прорезиненной ткани. А сшиты они так, что в свободном состоянии, когда не на ПАРОБ ЕНЗИНОВАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА В лучших из двигателем внутреннего сгораьия КПД достигает 40 — 50%. Это означает, что лишь половина сгоревшего топлива используется по назначению, а остальное обогревает и загрязняет атмосферу выхлопными газами, температура которых достигает 600 — 700°С. Использовать хотя бы часть энергии отработанных газов решил Виталии Тетера и предложил габаритным двигатель, весьма похожим на обычным четырехтактный ДВС, только два цилиндра из четырех у него — паровые. Каждым паровом цилиндр работает в паре с газовым. В таком гибридном двигателе после завершения рабочего хода поршня выхлопные газы перепускаются 1 3 Автоматика ремней безопасности: 1 — сильфонныи насос; 2 — ремни в свернутом состоянии. |
