Юный техник 2003-12, страница 19

ВЕСТИ ИЗ ЛАБОРАТОРИЙ

Идея эта не так уж нова. Еще лет 15 тому назад специалисты НАСА стали разрабатывать первый самолет для Красной планеты. И вот, похоже, от чертежей переходят к «железу»...

Схема расположения

аппаратуры:

1 и 3 — магнитные сенсоры;

2 — видеокамера;

4 — спектрометр;

5 — масс-спектрометр.

на авиабазе Ленгли в пригороде Хемптона, штат Вирджиния, будет выглядеть полет самолета на Марсе. — Существует несколько причин, по которым стоит изучать поверхность Красной планеты с помощью самолета, — говорит разработчик. — Аэроплан, в отличие, скажем, от воздушного шара летит не по воле ветра, а по команде с Земли. И ему по плечу решение задач, которые невозможно решить ни с борта околомарсианского спутника, ни с поверхности планеты. Например, логичнее всего именно с самолета, способного преодолеть около 850 км, искать подходящую плошадку для посадки первого пилотируемого кораб-

...На экране компьютерного монитора видно, как из чехла-контейнера, висящего на парашюте, появляется нечто бесформенное, чем-то напоминающее летучую мышь со сложенными крыльями. Несколько мгновений, и «мышь» расправляет крылья, выпускает хвост... Начинает работать двигатель, и вот уже сине-белый самолетик отправляется в самостоятельный полет. Именно так, по мнению Роберта Брауна из исследовательского центра НАСА

2 «Юный техник» № 12