Юный техник 2004-02, страница 13

ГОРИЗОНТЫ НАУКИ И ТЕХНИКИ

На рисунке видно, как маевцы производили рассмотрение и отбор различных схем, постепенно отходя от традиционной схемы летательного аппарата и приближаясь к «летающему крылу». Но все-таки до него не дошли. Почему? — А вам никогда не приходило в голову спросить сторонников «летающего крыла», почему эксперименты с аппаратами этой схемы ведутся вот уже более полувека, а до стадии серийного производства дошел лишь один — американский бомбардировщик В-2? — вопросом на вопрос ответил Андрей Петраков, коллега Александра. — Дело в том, что такие летательные аппараты довольно капризны, обладают малой поперечной устойчивостью на взлете и посадке, требуют для себя особых аэродромов...

А специальные аэродромы с особо широкими и длинными взлетно-посадочными полосами — удовольствие очень дорогое. Вот, например, на Украине создали в общем-то неплохой сверхтяжелый

Поиски оптимальной схемы нового самолета по проекту МАИ.