Юный техник 2004-10, страница 85

ДАВНЫМ-ДАВНО

Совсем недолго — с 1860 по 1863 год — по всей Франции гремела слава изобретателей Понтона Д'Амеркура и Габриеля де ла Ландела, отважившихся строить воздушный корабль «Аэронеф», основанный на принципах вертолета. Средства для этого найти не удалось, и о проекте забыли. Двадцать лет спустя к нему вернулся один из активных сторонников П. Д'Амеркура, знаменитый писа-тель-фантаст Жюль Берн.

Он учел все достижения техники последних десятилетий и создал новый «Аэронеф». Под названием «Альбатрос» Жюль Верн отправил воздушный корабль в кругосветный полет по страницам своего романа «Робур-завое-ватель». Корабль имел 37 мачт, на каждой из которых вращались в разные стороны два пропеллера, заключенные во вращающиеся вместе с ними кольца. Они спрямляли воздушный поток, это увеличивало их тягу. Кроме того, в носу и корме имелись два пропеллера для горизонтального движения. В отличие от парового «Аэронефа», «Альбатрос» приводило в действие электричество. Но писатель не оставил даже намека на устройство его батарей. А вот корпус корабля был сделан из прессованной... рисовой бумаги.

Жюль Верн своим романом «Робур-завоеватель» способствовал развитию винтокрылых летательных аппаратов. 0 нем с особом благодарностью вспоминали отцы вертолетостроения И.И.Сикорский и Б.Н.Юрьеь.

В одном из последних своих романов «Необыкновенные приключения экспедиции Барсака» писатель заглянул в далекое будущее авиации. Так, он описал летательный аппарат, взлетающий, как вертолет, а затем превращающийся в самолет. Различные варианты таких аппаратов построены во многих странах, но пока не вошли в жизнь.