Юный техник 2005-05, страница 71
В двигателях внутреннего сгорания, откуда такая механическая схема была скопирована, затраты мощности на сжатие не превышают 20 — 40% и на их экономичность почти не влияют. Однако давно известны механизмы, позволяющие передать мощность от поршня к поршню без потерь. Для этого поршни в них просто-напросто соединяются штоком. Схема кривошипно-кулисного двигателя, показанная на рисунке 2, работала в воздушно-тепловом двигателе одного из наших читателей. Вот как он был устроен. 06-ратите внимание на ряд отверстии в конце обоих цилиндров. При повороте кривошипа в цилиндре сжатия возникает разрежение. Воздух из других полостей двигателя в него попасть не может благодаря наличию обратного клапана. Как только кромка поршня пройдет мимо ряда отверстии, воздух ворвется в цилиндр, заполнит его и, едва поршень изменит направление движения, сразу начнется такт сжатия. При этом он протолкнет воздух через теплообменник, где тот нагреется, и пошлет его в расширительныи цилиндр. Здесь воздух совершит работу, но давление его еше не снизится до первоначального. Когда поршень этого цилиндра откроет ряд отвспстий, воздух чеоез них выйдет. Затем поршень пойдет обратно и начнет сжимать его. Па этом этапе происходит сжатие воздуха и некоторое накопление энергии. Эта энергия будет частично возвращена на вал при очередном расширении воздуха. При таком способе работы происходит излишние выброс горячего воздуха, а значит, повышается расход топлива и потеря мощности. Добавим, что в конструкции нашего читателя цикл не был замкнут. Но благодаря этому двигатель получился предельно простым. Замкнуть цикл не так уж сложно. Нужно лишь соединить впуск и выхлоп через дополнительный теплообменник, которым обдувается струей свежего воздуха или охлаждается водог. В тзком виде двигатель, работая от любого источника тепла — керосина, газа, дров, годится для привода электрогенератора. Мощность его, по нашим расчетам, близка к сотне ватт при рабочем объеме расширительного цилиндоа всего 0,1 л и скорости вращения вала около 100 — 120 об/мин. 7 <> |
