Юный техник 2005-06, страница 77
Цилиндр в процессе работы покачивается на специальном оси. При этом, в зависимости от положения, он подсоединяется то к паровому котлу (тогда поршень совершает рабочий ход), го дает поршню вытолкнуть отработанный пар в атмосферу. Цилиндр машины можно сделать из латунной гильзы от охотничьего патрона. Поршень выточите из чугуна или стали на токарном станке. Парораспределение производится при помощи двух бронзовых или латунных золотниковых пластин. Одна из них имеет выпиленный при помощи напильника круглого сечения паз для припэики ее к цилиндру. Все остальные детали вы сможете рассмотреть на фотографии паровоз машины, построенной юными техниками одной из московских школ. Первое испытание готовой паровой машины лучше провести, подав к ней воздух от обычного автомобильного насоса. Если она сразу заработает, испытаиге ее в работе от парового котла. По на первых порах нагревайте котел не солнцем, а газовой горелкой. Лишь после того, как паровая машина покажет свою работоспособность, можно в жаркии день установить ее паровой котел на заранее настроенный солнечный коллектор. Работа крохотного двигателя от солнца интересна сама по себе. Но можно присоединить к его валу через ускоряющую передачу такой же насос с качающимся цилиндром (рис. 3). Тогда солнечный двигатель сможет перекачивать до 15 литров воды в час. Возможно, вам это пригодится в хозяйстве. д. ВАРГИН Рисунки автора Рис. 3 |
