Юный техник 2005-10, страница 85

Германские дирижабли, наполненные водородом, десятками гибли во время Первой мировой войны при попадании зажигательных снарядов. Но осенью 1914 года очередной германским дирижабль попал под огонь английском зенитном батареи. Зажигательным снаряд прошил его насквозь, но дирижабль не вспыхнул, а, истекая газом, отправился обратно.

Военные долго не могли понять, в чем дело. Англиис-кии химик Р. Треффол разъяснил, что немецким дирижабль, вероятно, наполнен единственным абсолютно не горючим и легким газом гелием. Но где немцы могли его взять? На один дирижабль требуется около 50 тыс. м этого редкого газа. Теоретически его можно добывать из воздуха, но там его столь мало, что вся химическая промышленность Германии могла бы обеспечить гелием лмшd один дирижабль за год работы.

Много гелия содержится в газах, бьюших из глубоких нефтяных скважин, но их в Германии нет.

Как оказалось, задолго до начала воины германские суда, возвращаясь из Бразилии, взяли за обыкновение брать в качестве балласта никому тогда не нужным песок. Но не простой, а монацитовыи, в котором, кроме редкоземельных металлов, содержится и гелий. «Краденого» песка мм как раз хватило, чтобы сделать негорючим один-единственный дирижабль.

В 30-е годы Германия возобновила строительство дирижаблем. Но гелий в то время имелся лишь в США, и немцам его не продавали.

После гибели крупнейшего в мире дирижабля «Гинденбург» Гермэния начала строительство еще более мощных воздушных кораблем. Для их наполнения химическим концерн ИГ Фарбен разработал синтетическим негорючий газ со свойствами гелия. Но из-за надвигавшейся Второй мировой войны дирижабли разобрали, а секрет газа был утерян.

ДАВНЫМ-ДАВНО