Сделай Сам (Знание) 2002-04, страница 145
не позволяет ни на минуту оставить без присмотра свой «борт». У всех на слуху ле-дянящие душу рассказы бывалых капитанов о злосчастных моторках, нашедших бесславный конец в пунктах металлолома. Вот несколько вечных вопросов. Новая конструкция судна любительской постройки, отвечающая современным требованиям эксплуатации (дешевизна изготовления и содержания вплоть до «самоокупаемости», экологичность, комфортабельность, противостояние неблагоприятным метеоусловиям). 4 Зимняя стоянка и транспортировка судна в район плавания. Эти взаимосвязанные проблемы имеют, как минимум, 20—30-летнюю историю. Они появились вместе с первыми массовыми моделями мотолодок, плохо отвечающих «водным капризам» и нуждающихся в надежном укрытии. Между тем в стране накоплен значительный опыт самодеятельного движения малого флота. Речь идет о настоящих каютных кораблях собственной конструкции, а также о непатентованных приспособлениях для их транспортировки и ремонта. Например, более половины всех судов, приписанных в провинциальных яхт-клубах — незаводского происхождения. Еше сравнительно недавно почти все грузовые прицепы для перевозки мотолодок были самодельными. То же касается дель- Ф. СП-1 Министерство связи РФ ГПС «Моспочтамт» АБОНЕМЕНТ на журнал «СДЕЛАЙ САМ» 70197 (индекс издания) Количество комплектов на 2003 год по месяцам Количество комплектов на 2003 год по месяцам
Куда (почтовый индекс) (адрес) Куда (почтовый индекс) (адрес) Кому (фамилия, инициалы)
«СДЕЛАЙ САМ» «СДЕЛАЙ САМ» (наименование издания) (наименование издания)
8 9 10 11 12 8 9 10 11 12 Куда (почтовый индекс) (адрес) Кому (фамилия, инициалы) 143 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
