Сделай Сам (Огонек) 2000-04, страница 26

Рис. 15.

Полировальные круги: а - войлочный; б - матерчатый; в - наждачный;

1 - нитяной шов;

2 - войлок;

3 — наждачная шкурка;':

4 - диск из ДВП;

5 - слои материи

ШЗШ: Ш ■ : & \ к

На рис. 15,а дан полировальный круг из войлока. Сделать его просто. Нарезают из обычного войлока несколько кругов-заготовок требуемого диаметра и скрепляют их нитками в один круг. Для придания рабочему кругу монолитности и жесткости круги-заготовки сшивают нитками, как по окружностям, так и по радиусам (см. рис. 15). Толщина и диаметр рабочего круга зависят от мощности двигателя и от высоты расположения оси двигателя над его основанием. Например, мощность моего двигателя 800 Вт, частота вращения вала 420 об/мин, расстояние от вала до основания 95 мм. Понятно, что диаметр круга здесь не может быть больше 180 мм, хотя если приподнять двигатель над столом, укрепив его на подставке, позволительно увеличить и диаметр круга. Так я делаю, когда устанавливаю на вал двигателя шлифовальный круг, представляющий собой диск из ДВП, на обе боковые стороны которого наклеена наждачная шкурка (рис. 15, в). Подобными кругами удобно производить доводку поверхностей деталей под полировку, последовательно меняя круги с большей зернистостью наждачной бумаги на круги со шкуркой с меньшей зернистостью. На таких кругах очень легко "производить" порошок для изготовления клея для оргстекла. И особенно удобно на них сводить (ста-