Сделай Сам (Огонек) 2003-04, страница 5

Г. Эдель

чшшш

Моя тележка {рис. 1), предназначенная для перевозки грузов массой до 150 кг, состоит из кузова, соединенного с велосипедом дышлом, и сцепного устройства. Кузов опирается на два колеса, каждое из которых укреплено на кузове с помощью двух опор: внутренней (из уголка) и наружной (из трубы). Кузов представляет из себя ящик размерами 710x560x380 мм (в качестве кузова я приспособил корпус старого холодильника). А чтобы не порезать руки о верхние кромки ящика, а также, чтобы придать им жесткость, надел на кромки ящика алюминиевую трубку диаметром 14 мм

(на рис. 1 не показаны) с прорезанной вдоль щелью. Трубку прикрепил к стенкам ящика заклепками. Кузов таких размеров вмещает до 15 ведер жидких или сыпучих грузов.

В качестве колес использовал (с доработкой) передние колеса дорожного велосипеда модели 111-321 Минского мото-велозавода. Таким образом, колеса тележки и велосипеда имеют одни и те же камеры и шины 622x40/28x13/4"/.

Велосипед дополнительно оборудован покупным упором, обеспечивающим устойчивое вертикальное положение железного коня на отдыхе. Кузов также снабжен упором (теле