Сделай Сам (Огонек) 2006-02, страница 21

МШ

ill is:®"

О

дят ось в паз, затем нижнюю часть шатуна, используя имеющееся там отверстие, привязывают тонким ремешком к подножке. Все. Теперь можно уже вращать колесо, нажимая на педаль.

Наголовок

В этом разделе рассмотрим изготовление самой главной части самопрялки — наголовка (прядильного узла). Собственно, это устройство и превращает кудель в пряжу. Состоит оно из стального веретена, рогульки (рычага), катушки со шкивом и отдельного шкива (рис. 24). Веретено (стальную ось) придется заказать токарю. Оно представляет из себя стальной лрут, с одного (правого) конца которого предусмотрена цилиндрическая часть диаметром 6 мм и длиной 20 мм, за которой следует 15.,. 20-миллиметровый участок с левой резьбой М8. Раньше подобную деталь выковывали кузнецы, которым было легче изготовить резьбу с крупным шагом. Скорее всего именно поэтому, описывая устройство веретена, боль

шинство авторов рекомендуют такую «крупную» резьбу. Но подойдет и обычная метрическая резьба, хотя при смене катушки придется потратить времени чуть-чуть больше. Диаметр «гладкого» участка противоположного (левого) конца веретена составляет 12... 13 мм. Далее следует небольшой буртик, а за ним — участок в виде параллелепипеда сечением 12x12 мм. В торце левого конца веретена сверлят осевое отверстие диаметром 5...6 мм, которое за буртиком плавно выводят через грань параллелепипеда {см. рис. 24). Сделать такое изогнутое отверстие не очень сложно. Сначала в торце сверлят осевое отверстие диаметром 4,5...5 мм на глубину немного больше 25 мм, то есть чтобы конец отверстия «зашел» за верхний буртик. Далее в одной из граней «параллелепипеда» делают радиальное отверстие под углом 45° к оси до «встречи» с осевым отверстием. Место стыковки