Советы профессионалов 2005-02, страница 36

КРЕПЛЕНИЕ КАНАТА К БОКОВИНЕ

В подлокотниках 4 и опорах 5 сверлят по одному отверстию 018 мм для протаскивания каната. Расстояния от центров отверстий до передних торцов этих деталей должны быть 110 мм.

В качестве направляющих для канатов к деталям 2а с тыльной стороны присоединяют специальные скобы.

С тыльной стороны деталей 2а с помощью круглого рашпиля выбирают канавки в верхних и нижних торцах.

СПИНКА СКАМЬИ И СИДЕНЬЕ

Соединив на шурупах продольные бруски 1 с деталями 2Ь, как показано на фото 6-8, приступают к подгонке собранных крестовин к соответствующей секции спинки.

Здесь показан каркас скамьи с уже прикрепленными опорами 6

и фасадной доской 7. В этот момент скамью уже можно красить.

Боковины к спинке крепят тоже на скрытых шурупах.

Доски 8 сиденья приворачивают шурупами не вплотную друг к другу, а с зазором в 5 мм. На обоих концах передней доски делают выборки под передние стойки боковин.

Чтобы подогнать фасадную доску 7 к слегка вогнутой поверхности сиденья, ее верхнюю кромку необходимо запилить на скос под углом. Делают это с помощью настроенной на этот угол дисковой пилы и самодельного параллельного упора.

36 Советы профессионалов №2'05 WUUUV

Бруски крестовин спинки, скрепляют по длине с припуском, соединяют друг с другом врубкой вполдерева на клею, выбирая стамеской пазы глубиной в половину их толщины.