Вокруг света 1979-07, страница 38

ЮРИЙ САЛЬНИКОВ

днако до 2 часов 14 ав-^ II] густа связи с самоле-том «СССР Н-209» возобновить не удалось». Так кончалось сообщение Правительственной комиссии по организации перелета, напечатанное в центральных газетах 14 августа 1937 года. Прочитав этот документ, я снова мысленно вернулся к нашему разговору с Байдуковым и Беляковым во время полета в Америку в 1975 году...

— Помнишь, Саша, — говорил Георгий Филиппович Байдуков, — как мы добивались разрешения полететь на поиски?

Беляков кивнул:

— Да, конечно, как только стало известно, что связь с самолетом прекратилась, мы приехали в штаб перелета. Выяснили обстановку. Вскоре прилетел Чкалов (он был

« Релел » не отвечал.

Jig*-*' fe*

в Горьком на встрече с земляками). Мы хотели помочь в поисках, но как?

Наш самолет был в США, его готовили для нью-йоркской выставки, и вдруг Валерий Павлович говорит: «Надо скорей перебраться в Америку, купить подходящий самолет и начать поиски со стороны Аляски. Оттуда ближе...» Это было неожиданное, но вполне логичное предложение.

В это время подъехали товарищи Микоян и Туполев, и мы обратились к ним с нашим предложением.

Анастас Иванович ответил, что

Эти фотографии сделаны перед отлетом самолета сН-209» и во время поисков экипажа Леваневского.

Снимки сверху (слева направо): Герои Советского Союза летчики В. Молоков и М. Водопьянов.

Самолет «Н-209» перед стартом.

Снимки внизу (слева направо): экипаж Н. Грацианского; командир — второй справа. Работник Амторга А. Вартанян, канадский летчик Д. Кроссон и корреспондент «Правды» Л. Хват.

Фото из личных архивов В Молокова и А. Вартаняна.

Окончание. 1979 год.

Начало см в № 6 за