Вокруг света 1987-06, страница 64

«ГОРОД» для птиц

Островок Баре не на всякой карте найдешь. Он лежит на юге Англии в заливе Биг-бери, неподалеку от города Бигбери-он-Си. Название острова переводится как «Город» (это слово известно нам в варианте «бург»), хотя города там как такового нет. Есть гостиница, таверна, известная с XIV века, птичий заповедник и луга, усеянные дикими цветами,— вполне достаточно для клочка суши площадью одиннадцать с небольшим гектаров. Остров Баре — своего рода знаменитость: в тридцатые годы здесь часто бывала Агата Кристи и даже написала в местной гостинице две книги. Действие одной из них — «Зло под солнцем» — разворачивается именно на Баре.

В последние годы остров стал заповедной территорией, и не только птицы имеются в виду: Баре объявлен экологически чистой зоной. Машины сюда не допускаются. Моторки тоже «вне закона». Как же тогда попасть на остров? При отливе, когда вода обнажает дно,— пешком по песку. А во время прилива единственное транспортное средство — «морской трактор», который медленно (со скоростью 5 километров в час), но верно доставит на «Город» любых посетителей. Если, конечно, они экологически сознательны.

РЫБАЦКАЯ БЫВАЛЬЩИНА

Обычно, придя с рыбалки, рыбак широко разводит руки, показывая домочадцам и знакомым, какую рыбину он чуть было не поймал. Тут никаких рук не хватит: жителю Аляски Рою Гоулду посчастливилось выловить в море белокрылого палтуса весом почти 168 килограммов! Это произошло во время ежегодных соревнований по ловле рыбы спиннингом. Длина палтуса-гиганта составила около двух с половиной метров. Но, оказывается, и это не рекорд. Несколько лет назад во время подобных состязаний один из счастливчиков выудил рыбину весом почти 200 килограммов!

С ЗЕМЛИ НА ЛУНУ... ВОКРУГ ТОКИО

В 1985 году эта кольцевая дорога отметила столетие своего существования. Правда, полностью кольцо замкнулось только шестьдесят лет назад, но более одной трети его (из 34,5 километра) было построено именно в 1885 году. Сегодня все путешествие через 28 станций, расположенных в центральном районе Токио, длится около часа.

Дорога Яманотэ старая, но до сих пор работает эффективно, оказывая огромную транспортную услугу жителям Токио и его гостям. Ежегодно она пропускает свыше миллиарда пассажиров. За сутки, начиная с 4 часов 27 минут, по кольцу проходит 560 составов. В каждом поезде — десять вагонов зеленого цвета. Кстати сказать, сейчас вводятся новые, серебристые составы, но, отдавая дань прошлому, вдоль новых вагонов наносят полосу зеленого цвета. Один из поездов дороги вышел на линию еще в начале 20-х годов. За 55 лет эксплуатации он прошел более 3 миллионов 800 тысяч километров, что равняется пяти поездкам с Земли на Луну и обратно.

ВОДОПРОВОДЧИКИ РИМА

Все мы знаем про «водопровод, сработанный еще рабами Рима». Однако водопроводы «работали» не только в Риме, айв Древней Греции. Причем эллинские мастера делали трубы из металла и прокладывали их под землей — почти как сейчас. «Почти» —

потому что насосных станций не существовало и вода шла с гор в долины самотеком. При этом напор в трубах бывал довольно сильный. Например, в Пергамском водопроводе, функционировавшем в начале II века до нашей эры, давление поднималось до 20 атмосфер. Утечки воды бывали довольно часто, почему римляне и перешли к акведукам — капитальные затраты возросли, зато текущий ремонт практически не требовался.

Древние греки и римляне делали и керамические трубопроводы: они стыковали глиняные звенья, похожие на узкие длинные амфоры без дна, и для надежности крепко-накрепко связывали ручки соседних труб. Римляне практиковали и свинцовые трубы. По нашим меркам, вода, прошедшая сквозь такой водопровод, содержала свинец в совершенно недопустимой концентрации, что приводило к болезням и даже смертельным случаям. Некоторые западные историки даже связывают упадок Римской империи с массовым свинцовым отравлением.

В большинстве средневековых городов существовали деревянные трубопроводы. Отдельные звенья делались из цельных стволов деревьев, из которых выбиралась сердцевина. Сверление было очень трудоемкой работой. Один мастер за день мог изготовить не больше десяти метров таких труб. Если трубу нужно было разветвить, то для этой цели использовали развилку дерева, также высверленную насквозь.

Словом, у современных трубопроводов много предшественников, и изучение опыта «водопроводчиков Рима» может сослужить неплохую службу.

РОЗЫ НА ПОДОКОННИКЕ

Цветы не принято дарить в горшках. Но, может быть, для роз будет сделано исключение?

Как Голландия славится тюльпанами, так Франция — розами. По статистике каждый француз ежегодно покупает полдюжины роз. Эта цифра только на первый взгляд кажется маленькой. Она была бы еще больше, если бы не цены... Однако теперь французы получили возможность выращивать розы в горшках. После десятилетней работы селекционеры вывели карликовый розовый куст. Его высота — десять сантиметров. Новый сорт на радостях назвали не очень-то красиво — Инновация. Но сами розы прекрасны. Каждый цветок, а их на кусте немало, размером с пятак. Куст в горшке цветет три недели в году. И кто откажет себе в удовольствии подарить любимой не две-три розы, а целый куст!

Рисунки В. ЧИЖИКОВА

62