Танкомастер 2001-04, страница 3

ОТЕЧЕСГВЕНЫЕ САМОХОДНЫЕ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ И ЗЕНИТНЫЕ УСТА НОНКИ

Проект сверхтяжелой боевой машины Менделеева

Сверхтяжелая боевая машина Менделеева

Проект боевой машины, иногда именуемый в печати как "Бронеход", разработан инженером В.Д.Менделеевым. Высота машины с поднятой выдвижной башенкой - 4,45 м; с убранной башенкой - 3.5 м. Бронирование башенки - 8 мм. Пневматическая подвеска ходовой части позволяла корпусу машины перед стрельбой опускаться на землю.

Состояние.........................проект 1911 года

Разработчик........................ В.Д.Мсндслсев

Производство...................не производился

Боевая масса, т..................................170-172

Длина, мм:

- с пушкой вперед............................13000

- корпуса...........................................10000

Ширина, мм........................................... 4400

Клиренс, мм.............................................700

Ср. уд. давл. на грунт, кг/см* 2,5-2.8 Двигатель:

- тип................................карбюраторный

- максимальная мощность, л.с.........250

Удельная мощность, л.с/т.....................1,5

Максим, скорость , км/ч.........................24

Бронирование, мм:

-лоб корпуса.......:................................. 150

-борт........,............................................... 100

Экипаж, чел.................................................8

Артиллерийское вооружение:

Тип орудия.........одна 120-мм пушка Каю

Боекомплект, выстрелов........................51

Дополнительное вооружение:

Тин пулеметов.........один 7,62-мм "Максим"

Проект 8-дюймовой самоходной гаубицы подпорутчика Дриженко

Проект самодвижущейся броневой башни для 8-дюймовой гаубицы был разработан поднорутчнком Дриженко и представлен в ГВТУ. Гаубица устанавливалась в передней части двойной броневой коробки, там же размещались командир и водитель. Их места оборудовались бронеколпаками. В средней части корпуса размещались расчет орудия и боекомплект. в задней - два бензиновых двигателя, каждый из которых приводил в движение гусеницу одного борта. Пулеметы устанавливались на крыше. Опорные катки диаметром 270 мм объединялись в тележки по четыре, всего было но пять тележек с пневматической подвеской на борг. Ведущее колесо располагалось сзади. На машине применялась гусеница зубчатового зацепления. При повороте рулевого штурвала движение одной гусеницы замедлялось, при этом крайние тележки подвески автоматически поднимались. Для защиты воздухопрнтоков от ныли предлагалась система из изогнутых пластин и эластичных камер. В установке предуматрнвалнеь электрическое освещение и вентиляция. После рассмотрения в

Военной Автомобильной школе в июле 1917 года проект поступил в ГАУ, где получил отрицательное заключение ввиду отсутствия необходимости у Русской армии н таких средствах.

В 1914-1917 гг. в Русской армии было несколько буксируемых артснстсм 203-мм калибра. Одна из них 8-дюймовая (203-мм) гаубица фирмы Vickers Английского производства. К концу войны 1914-1918 годов имелось на вооружении 80 таких орудий. Другая 203-мм гаубица образца 1913 года - разработка французской фирмы Шнсйдср, она была изготовлена но заданию ГАУ в 1912 году. Испытания проводились на Ржевском полигоне. Путнловскому заводу был выдан заказ на 32 гаубицы, но из-за начала войны и загрузки завода производство было законсервировано. Третья артсистема такого калибра в Русской армии - 203-мм гаубица образца 1915 года.

Состояние.........................проект 1916 года

Разработчик.......... Адмиралтейский завод

Боевая масса, т...........................................46

Длина, мм:

- с пушкой вперед...............................8100

- опорной поверхности....................... 6000

Ширина, мм............................................33S0

Высота, мм............................................. 3400

Ширина гусеницы, мм..........................800

Шаг гусеницы, мм....................................300

Ср. уд. давл. на 1рунт, кг/см' 0.5

Двигатель:

- тип.........................два карбюраторных

- максимальная

мощность, л.с..........................два по 180

Удельная мощность, л.с/т........................7,8

Максимальная

скорость , верст/час................................... 12

Бронирование...................................двойное

Экипаж, чел..................................................6

Артиллерийское вооружение:

Тип орудия...............одна 203,2-мм гаубица

Калибр, мм.............................................203.2

Тип заряжания.............раздельно-гильзовое

Тип затвора..................................поршневой

Макс, дальность стрельбы, м............7200-8500

Боев, скоростр., высгр. мин. ......................2

Нач. скорость снаряда, м/с.....................305

Всс снаряда, кг ......................................90-99

Масса ствола, кг..........................около 3500

Боекомплект, выстрелов............................(.)

Дополнительное вооружение:

Тип пулеметов............два 7,62-мм "Максим"

Проект "большого триплекса" со 203-мм, 305-мм и 400-мм самоходными артиллерийскими системами Б-23

Работы по "большому триплексу" были начаты в КБ-2 и на заводе "Большевик" по заданию ГАУ в 1931 году, Первоначально предполагалось устанавливать орудия на буксируемых лафетах. Затем было решено разрзбатывать тяжелый самоходный "триплекс" с калибрами орудий 254-мм, 305-мм и 400-мм. Разработка артиллерийской части была поручена заводу "Большевик", самоходного шасси - Опытному заводу Спецмаш-строя.

Система Б-23 проектировалась в составе трех орудий: 203-мм пушки. 305-мм гаубицы и 400-мм мортиры на едином гусеничном шзеен - Б-23. Стволы всех орудий "триплек

са" были аналогичны по устройству и должны были иметь поршневой затвор. Стволы прорабатывались в двух вариантах:скрепленные и лейнированные.

Для всех систем "триплекса" проектировался единый лафет с двойным откатом.

В дальнейшем работы по самоходной артиллерийской системе большого калибра были продолжены по самоходному дуплексу СУ-7 (Б-23).

Состояние.........................проект 1932 года

Разработчик__________КБ завода "Большевик"

Производство...............не изготавливалась

База..........................самоходная гусеничная

Боевая масса, т....................................до 106

Тип двигателя......................карбюраторный

Максимальная скорость , км/ч.................26

Бронирование, мм......................................50

Расчет, чел....................................................8

Артиллерийское вооружение (вариант 1):

Тип орудия....................одна 203-мм пушка

Разработчик................КБ э-да "Большевик"

Калибр, мм.............................................203.2

Ствол:

- тип........... скрепленный или с лейнером

- длина, мм (клб):

ствола....................................... 10140 (50)

нарезной части.................................. 7802

Нарезы:

- крутизна, клб...................постоянная 25