Танкомастер Special - T-64, страница 44

этот танк, цифра выхода из строя двигателей не превышала 1 -2 в год. При этом надо учесть, что с каждым годом наработка на двигателях увеличивалась.

За мою бытность командиром взвода (2 года), заместителем командира роты по технической части (1 год) в 17-м отдельном танковом батальоне и командиром роты (2 года) в 343-м гвардейском танковом полку тп ни одного двигателя по этим причинам из строя в моих подразделениях не было.

Еще одним большим плюсом двигателя 5ТДФ является то, что его невозможно завести в обратную сто

рону, как это бывало на танках Т-54, Т-55 и Т-62 при трогании на подъеме.

Читатель может подумать, что недостатков у машины не было, это вовсе не так. Просто их было не столько, сколько об этом иногда говорят и пишут, и недостатки эти присущи не столько танкам Т-64, сколько всем нашим танкам вообще. Например, больным местом машины был пусковой подогреватель (точно такой же стоит и на танке Т-72). Из-за этих подогревателей сгорел не один танк, но если разобраться, то и подогреватель особенно и не виноват. Дело в том, что час-

71. Учебный «бой».

Атакуют Т-64Б1 (МБ).

72. Вид сверху на крышу МТО танка Т-64Б1 (АК).

На ней хорошо экипажу устраиваться на ночлег и зимой, и летом.