Костёр 1984-11, страница 16

Варшавского и понял: его место здесь, на острие строительства БАМа.

Отслужив положенный срок в армии, Санкин приехал в бригаду. Сегодня он студент второго курса исторического факультета Благовещенского педагогического института, а в бригаде—один из лучших монтеров пути.

Сам Подоляк — раньше преподавал в институте в Николаеве, мастер спорта, ученый, кандидат наук. " Сюда он приехал четыре года назад, чтобы своими руками построить БАМ. В бригаде уважают Подоляка и за старательность, честность, справедливость называют комиссаром.

— Для человека, — размышляет вслух Подоляк, — ежедневный труд на пределе профессионального мастерства — счастье.

В дверь купе просунул голову Николай Митюков, светловолосый юноша с веселыми, приветливыми глазами и открытой улыбкой.

Кофейку не желаете?

ча рельсовошпальной решетки. Наконец, платформа пришла. Путеукладчик взял на крюк первое звено, подал его вперед. Несколько секунд оно раскачивалось в воздухе над земляным полотном. Снег слепил глаза, в трех шагах ничего не было видно.

— Нуль видимости! кричал Подоляк. — Как вас?

— На маяке! — отозвался

Санкин.

Это означало, что рельсы находятся в створе с заранее установленными вехами.

Машинист путеукладчика внимательно наблюдал за зве-

про-там у

В дискотеке работает бар. Не опоздайте.

— А что? — предложил Санкин. — Перенесем разговор в вагон-дискотеку...

Удивительные люди работают на БАМе! Всего один вечер, а кажется, что мы знакомы давно — всю жизнь.

До позднего вечера в купе не смолкали разговоры. Наконец, взглянув на часы, Алексей сказал:

— Все! Расходимся. Завтра — рабочий день.

ньевым, стараясь вать команды.

Едва шпальная снулась полотна, дюжих парней

не прозе-

решетка ко-как четверо взялись за обрезок

Ночью

снежный

прошел

заряд, путь замело, пришлось взяться за лопаты. По тем же причинам задерживалась пода-

«целовальник» рельса с четырьмя рукоятками. Послышались глухие удары, зазор между рельсами стал уменьшаться.

— Есть! Можно крепить!

Пробегая мимо, Николай Митюков крикнул мне в самое ухо:

Четыре с половиной минуты.

Отличное время! Да еще при такой погоде, как сегодня! Секции с рельсами продолжали

ложиться одна за другой, четко работала бригада. В жестком ритме, в неизменно повторяющихся движениях, выверенных до секунды, была мощь высокого мастерства.

Последняя секция легла на земляное полотно. Алексей Санкин сделал полшага вперед и с улыбкой сказал:

— Все. БАМ кончился. Впереди только насыпь.

И верно. Рельсов впереди не было. Мы уже настолько привыкли к магистрали, что это показалось удивительным и почти невероятным. Подумалось: а ведь в эту минуту далеко впереди, за десятки километров отсюда, навстречу бригаде идет точно такой же путеукладчик бригады Бондаря, и расстояние между ними с каждым днем сокращается. Место встречи бригад Варшавского и Бондаря — поселок Куанда.

С укладкой «золотого» звена на стыке участков завершится титанический труд многих тысяч людей — участников строительства «магистрали века». Вот Впрочем, нет. БАМ и кончится. Он начнет

тогда... тогда не работать

в полную силу.

Ю. ПАРАМОНОВ Рисунки Б. АНИКИНА, В. ЦИКОТЫ Красноярск-Тында-Нерюнгри-Чара Борт агитпоезда ЦК ВЛКСМ «Комсомольская правда»