Техника - молодёжи 1935-04, страница 48

Try fa. ведущая в Земля

Схема полярноб станции по Баржо

'ИгТа мгрзЪТдЩая " _ _ — - - /норе КО.* £оу<Л- —

Бать разность температур у входа пара в турбину и на выходе его. Другими словами, температура котла, откуда пар поступает в турбину, должна быть выше, чем температура конденсатора, куда выпускается отработанный пар. У Клода-Бушеро температура котла, в котором кипит иод вакуумом теплая океанская вода, равна + 26°; температура конденсатора, орошаемого холодной глубинной водой, + 4°. А Баржо предлагает использовать разницу между температурой подледной воды полярных морей, равной примерно + 2°, и температурой наружного воздуха, которая в арктических широтах большую часть года держится _ на весьма низком уровне в —'20° и более, г .....' 7

Совершенно очевидно, что если ледяная * вода «нагревает» котел, то получать в нем водяной пар невозможно. Тут уж не поможет никакой вакуум, потому что при 0° вода в котле просто-напросто замерзнет. Но >вовсе не обязательно пускать в турбину именно водяной пар. Ее можно заставить ра. ботать на парах любой другой жидкости — лишь бы эти пары были химически-стойкими веществами и не разъедали металла машины. Существуют уже сейчас опытные турбины, работающие, например, на парах ртути.

Для установки Баржо, очевидно, требуется такая жидкость, которая не замерзала бы при низких температурах, а кипела бы в пределах температурного интервала между + 2° и —20°. Этому условию отвечает углеводород изобутан, содержащийся в нефтяном газе: изобутан кипит под атмосферным давлением при — 17°.

Зная все это, нетрудно будет теперь понять схему устройства полярной электростанции по Баржо.

Из-под ледяной коры полярного моря по трубам, защищенным теплоизолирующим материалом, подается внутрь котельного помещения к котлам подледная вода. В этих котлах-испарителях находится жидкий холодный бутан. Вода впрыскивается туда сверху, и под действием ее тепла (а она теплее бутана, хотя и имеет всего температуру в 2°, а то и ниже), бутан начинает кипеть. Пары его отводятся по трубопроводу в турбину, а йода, у которой холодный бутан отнимает тепло, замерзает и в виде ледяной крупы падает на дно испарителей, откуда непреывно выгребается (бутан с водой, подобно маслу, не смешивается).

Пары бутана проходят через турбину и приводят ее при этом во вращение, вследствие чего динамо, соединенное с нею, дает ток. Далее пары бутана попадают в конденсатор — холодильник, куда непрерывно подаются куски замерзшего ледяного рассола с температурой — 22°. Охлаждаясь, пары бутана. сжимаются, а «соленый лед», наоборот, нагревается и тает. Жидкий бутан возвращается по трубам обратно в испаритель, где он снова начинает

свое круговращение по системе. А растаявший ледяной рассол выпускается наружу в особые бассейны, прорубленные во льду, и там он постепенно снова замерзает под действием низкой температуры окружающего воздуха. Замерзший рассол опять подается в холодильник, снова плавится здесь под действием более теплых паров бутана, опять выпускается наружу и т. д.

Само собой разумеется, что ценный бутан, который придется завозить на север издалека, все время остается в системе и не расходуется. Но некоторые потери все-таки будут неизбежны, и их придется непрерывно возмещать.

Установки Баржо могут показаться весьма сложными по сравнению с установками Клода-Бушеро. Но это не совсем так. Правда, удаление ледяной крупы из испарителей и восстановление мерзлого ледяного рассола — дело кропотливое. Зато в установках Баржо нет надобности; доставать воду с глубины в 700—.800 м, что до сих пор было самой трудной задачей для Клода и Бушеро. Толщинэ слоя льда на поверхности полярных морей не превышает нескольких метров, и достаточно здесь сделать обыкновеную прорубь, чтобы получить доступ к неисчерпаемым резервам «теплой» воды. Кроме того расчеты показывают, что основные агрегаты установки Баржо должны иметь гораздо меньшие размеры, чем агрегаты той же мощности в установках Клода-Бушеро.

Есть основания думать, что энергия, полученная из арктического холода по методу Баржо, окажется довольно дешевой. Во всяком случае в Арктике, где топлива очень мало, а добывать его из-за климатических условий трудно, установки Баржо могут оказать неоценимую услугу. И кто знает, может быть, в процессе освоения этого нового метода откроются такие богатейшие возможности, что окажется даже выгодным транспортировать эту полярную энергию в более умеренные области— по линиям сверхвысокого напряжения. Во всяком случае, вопрос об осуществлении идеи Баржо в советской Арктике сейчас изучается у нас со всей серьезностью. Недалек, вероятно, тот день, когда из тепла ледяной воды арктического моря будет получен первый ток. Произойдет, это, надо думать не в Канаде, для которой Баржо прочил в первую очередь свою установку, а у нас в СССР.

*"Сли в океане температура воды падает с уве личением глубины, то на суше дело обстоит как раз наоборот: чем глубже проникаешь внутрь земли, тем становится теплее. Известно, что в шахта::, например, на глубине в 500—700 м уже настолько жарко, что без очень сильной венгиляции невозможно работать. В среднем температура возрастает на 3° с увеличением глубины на 100 м.

Причина этого воем известна. Внутренность нашей планеты находится в раскаленном состоянии, и на небольшой уже сравнительно глубине господ ствуют поэтому столь .высокие температуры, кото рые мы сейчас на земле не можем даже воспроизве сти доступными нам искусственными средствами Выше мы говорили о том, что если имеется по стоянная разность температур, то можно тепло пре вращать в механическую и электрическую энергию, Нельзя ли в таком случае добывать энергию за счет внутреннего тепла земли, используя разность температур на поверхности и в глубине ее?

Ответить на такой вопрос тем легче, что при этом можно оперировать не только теоретическими соображениями, но и совершенно реальными фактами. Трамвай одного из крупнейших в Италии и