Техника - молодёжи 1935-04, страница 67

Котел, работающий Кольцевой ампер-на любом топливе метр

В Англии построена новая котельная установка, могущая работать на любом топливе: на твердом (каменный уголь, дрова), на распыленном угле, на жидком горючем и на газе. При этом для перехода с одного вида топлива на другой не требуется вносить каких-либо изменений в устройство Гнгантекая катодная установки.

__________Новая котельная установка

лампа „ ^J

предназначается для про-

Самая большая и мощная мышленных предприятий в мире металлическая ка- с высокой производитель-тодная лампа мощностью ностью труда, требующих в 500 квт установлена на "ара очень высокой темпе-радиостанции в Рэгби (Анг- ратуры. Установка имеет лия). Высота этой лампы, следующие части: котел, полностью лишенной стек- топку с водяным охлажде-лянных частей, превышает нием, горелки для жидкого, 3 м, вес ее равен 1 т. На газообразного или пульве-радиостанции в Рэгби эта ризоваиного топлива, а также ^сверхмощная лампа заменила перегреватель, экономайзер оатарею из 50 катодных ламп и воздушный подогреватель, высокой мощности. Нить накала этой лампы состоит из 9 частей, через которые пропускается ток мощностью в 500 ампер, что приблизительно в 5000 раз превышает силу тока, проходящего через стандартную катодную лампу обычного радиоприем--^шжа. Величину этой лампы ложно наглядно представить себе, сравнив ее с катодной лампой нормальной величины, которую держит около нее в поднятой руке изображенный на снимке человек.

.,В практике сильных токов при отыскании разрывов и повреждений цепей возникает необходимость измерения (или обна--ружения) тока в проводниках. Как известно, эта операция требует размыкания цепи, что часто бывает очень неудобно Кроме того иногда нужно узнать распределение тока по группе кабелей. Измерение тока в них, в особенности когда кабелей много, требует многократного размыкания и замыкания цепи.

Для измерения тока в проводнике без размыкания цепи существует специальный прибор «щипцы Дица», изготовляющийся и в СССР. Прибор этот может служить в качестве амперметра переменного тока. Принцип действия его следующей.

Кольцевой железный сердечник, окруженный проволочной обмоткой, может быть разомкнут и надет как браслет на кабель, в котором нужно измерить ток. Сердечник после надевания снова замыкается. К концам обмотки присоединен вольтметр. Такое кольцо «тор» действует как повышающий трансформатор. Кольцевые линии переменного магнитного поля тока сгущаются в железе сердечника. Изменение их потока индуктирует в витках обмотки электродвижущую силу, по обмотке и вольтметру течет ток, и напряжение на концах обмотки измеряется вольтметром, который раз навсегда градуируется на амперы. *

Фирма Columbia Electric Manufacturing рекламирует вновь изобретенный универсальный прибор, пригодный для измерения переменного и постоянного тока (без размыкания цепи). «Кольцевой» амперметр может измерять токи от 50 до 800 ампер. Переход от одной чувствительности к другой производится легко и быстро. Вся операция измерения занимает 5 секунд.

Кольцевой амперметр, благодаря высокой точности и универсальности, представляет собой очень ценный прибор.

Автомобиль-амфибия

Воздушный трамвай в Сан-Францисна

Оригинальный проект нового трамвая разработан и принят к осуществлению в Сан-Франциско (США). По проекту трамвай этот должен быть построен в виде подвесной электрической железной дороги. Вагоны этого трамвая, подвешенные на многоколесных тележках, могут проходить по эстакаде через город, развивая скорость до 160 км/час. По утверждению авторов проекта такая дорога будет совершенно безопасна в зксллоатации.

В Германии изобретено приспособление, дающее возможность легковому автомобилю передвигаться с одинаковой легкостью как на суше, так и на воде. Для этой цели автомобиль оборудуется вместо колес четырьмя большими поплавками, имеющими форму барабанов. Оба задних поплавка снабжены шестилопастными гребными колесами, вращаемыми мотором автомобиля, которые обеспечивают ему возможность передвижения по воде.

Во время нахождения в воде корпус автомобиля выделяется над уровнем последней, что предотвращает возможность попадания воды внутрь машины и мотора.