Техника - молодёжи 1949-04, страница 34

частиц воздуха ударится о поверхность самолета: чем больше ударяющихся частиц, тем выше температура. Из-за разреженности воздуха на больших высотах количество ударяющихся частиц будет малым.

Таким образом, несмотря на высокую температуру окружающего воздуха в верхних слоях атмосферы (примерно до 250 км), температура летящего самолета отнюдь не будет высокой. Ориентировочные подсчеты показывают, что температура тела, летящего на высоте, например, 60 км со скоростью в пять раз быстрее звука, составит всего 30°; тело, летящее на высоте 80 км со скоростью в десять раз быстрее звука, нагреется до 40°.

Вот почему и можно утверждать, что лишь полет в верхних, разреженных слоях атмосферы предотвратит неизбежное чрезмерное нагревание при скоростях, в несколько раз превосходящих скорость звука.

В № 10 «Техника —- молодежи» за 1948 год была помещена статья JL Давыдова «Изгнание подземного моря». Редакция получила письмо горных инженеров-электромехаников П. Я. Фролова, В. А. Шавшукова, И. Ф. Ефремова, Ю. М. Велякина

(г. Свердловск), в котором дополняются и уточняются данные о советской горной технике.

Восстановление Донбасса, изгнание подземного моря из затопленных шахт «всесоюзной кочегарки» — выдающаяся победа советской горной техники. Донбассовцами были применены различные способы откачки воды. Применялись эрлифты — воздухоподъемники, в которых для подъема воды использовался сжатый воздух. Авторы письма отмечают, что откачка рудников сжатым воздухом на Урале известна уже с 1921 года, когда инженером А. И. Веселовым было осушено несколько рудников Соймановской долины. Веселовым была разработана и теория этого вопроса. Теория и практика применения эрлифтов были изложены Веселовым в 1926— 1928 годах (журнал «Уральский техник», 1927—1928 гг., «Труды 1-го Горного научно-технического совещания», 1928 г.).

При откачке шахт применяются также скипы — водоотливные машины, представляющие собой большие металлические ящики, зачерпывающие воду и вытаскивающие ее на поверхность. Авторы письма уточняют, что этот способ является вспомогательным и применяется в сочетании с другими, более экономичными методами. В Донбассе этот способ имел незначительное применение в сочетании с другими средствами откачки.

\пъ

HXL Воиыииж

В № 8 «Техника — молодежи» за 1948 год была помещена схема атмосферы, из которой видно, что на больших высотах температура воздуха сильно повышается. Как же смогут самолеты летать на этих высотах?

Читатель Л. Кривицкий (г. Москва).

С увеличением скорости полета самолетов нагревание их от трения о воздух становится весьма значительным. Даже некоторые современные самолеты при больших скоростях полета заметно нагреваются — температура в кабине может повыситься до 50—60°. Расчеты показывают, что при сверхзвуковых скоростях нагрев будет еще сильнее. Например, при полете со скоростью, примерно вдвое превышающей скорость звука, температура может повыситься до 270°. Полет на таких скоростях будет возможен только на больших высотах. Высокая температура в верхних слоях атмосферы, как это ни кажется странным с первого взгляда, не будет служить здесь препятствием.

Дело в том, что в верхних слоях атмосферы воздух сильно разрежен. А температура самолета зависит от того, сколько

Недавно изданная «Книга юного техника» Л. Киселева и других авторов (Детгиз, 1948. 232 стр.) содержит много полезных советов, указаний и справочных сведений, необходимых при постройке различных моделей и аппаратов, а также при разных работах по электротехнике, радиотехнике и др. В книге подробно разобраны обработка дерева и металлов (материалы, инструменты и приспособления, работы по дереву, холодная и горячая обработка металлов), В разделе механики и энергетики дается описание ветродвигателей, насосов, паровой машины и паровой турбины. Раздел электротехники содержит указания по изготовлению гальванических элементов, аккумуляторов, электрических генераторов и моторов, трансформаторов, реле, электросигнализационных устройств, гальванических ванн, а также по устранению неисправностей в электросети. В разделе радиотехники описаны изготовление детекторного приемника и обслуживание наиболее распространенных ламповых приемников. В разделе авиамоделизма рассказано о постройке модели воздушного шара, схематических моделей планера и самолета с резино-мотором. Книга содержит много полезных рецептов и советов.

Книгу высылает по почте наложенным платежом отдел «Книга — почтой» Когиза (Москва, 22, проезд Куйбышева, 8).

СОДЕРЖАНИЕ

В. И. ЛЕНИН и И. В. СТАЛИН за разработкой

плана ГОЭЛРО............/

М. МИТИН, акад. —Сталин и наука ..... 2 Энергетика на строительстве коммунизма:

М. СМИРНОВ-— Электрификация страны . . 5 Р. НОСОВ, инж. — Гидростанции ближайшего

будущего...................7

В. СЕРДИ НОВ, инж.-—Электрический транспорт ................⁹

Э. ПАВЛОВ, инж. —Новая электропила . . . 9 //. САЗОНОВ, канд. техн. наук —Электрификация

колхоза . . ..................10

В. ДМИТРИЕВ., инж. — Рыбоход.......12

А. МАРКИН, инж. —Рассказ об одном проекте . 13

Ф. ВЕЙТКОВ, инж. —Мозг паровой турбины . . 19

Ф. ЧЕСТНОВ, инж. — Ультракороткие волны . 21

А. БУЯНОВ, инж. — Творцы химической науки . 25

Переписка с читателями . ...... • ♦ - 32

ОБЛОЖКА: 1-я стр. — художн. В. МИНЯЕВА: «Проект нового здания Московского университета»; 2-я стр.— художн. А. ПОБЕДИНСКОГО; 4-я стр. — художн. Л. СМЕХОВА.

Редактор В. И. ОРЛОВ

Редколлегия: ГЛУХОВ В. В., ЗАХАРЧЕНКО В. Д. (заместитель редактора\ ИЛЬИН'Я. Я., КУЗНЕЦОВ Б. ЛЕДНЕВ //. А.» ОХОТНИКОВ В. Д.. СИЗОВ Н. Г., ФЛОРОВ В. Л., ФЕДОРОВ А. С.

Издательство «Молодая гвардия»

- -- А03912. Подписано к печа™~б/]1У~~10~4Э~г."ТпсчГл.~<7,5~~Я-изд. л.). Заказ № 230L Тираж 59 000 экз. Цена 2 руб.__________

meo&tuucy

Многие читатели- спрашивают, как строить различные модели и аппараты (электро- и радиоаппаратуру, ветродвигатели, авиамодели и др.).

ДиДццц ,.г к.,, г , to/иза, Москва. Сушевский вал. 40. Обложка отпечатана а типографии «Красное знамк», Сущевская ул., 21.