Техника - молодёжи 1956-04, страница 2

SBu ш

2-2,5 ЧАСА В СУТКИ

тянется за паровозом.

Учитывая преимущества тепловозе, XX съезд КПСС звпланировал перевод нашего железнодорожного транспорта с паровозной на тепловозную и электровозную тяги. 1 630 тепловозов будет выпускать наша промышленность в 1960 году.

КОЭФФИЦИЕНТ ПОЛЕЗНОГО ДЕЙСТВИЯ

НАБОР ВОДЫ

0ЛЬ№ 'ЫЗЯЧ КМ ДОЯДПРМКА

ЧЕРЕЗ 80-100 КМ

ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ

¹ ЧЕРЕЗ

180-200 км

ПАРОВОЗ J]B РАСЧЕТНАЯ СКОРОСТЬ22км/час ВЕС СОСТАВА 1960т РАЗВИВАЕТ МОЩНОСТЬ 2600л.С

ПРИ ПОДЪЕМЕ 9/ЮОО

ЗАПРАВКА

^ТОПЛИВО, ВОДА,МАСЛО. ПЕСОК)

СТОИМОСТЬ

МЕЖРЕМОНТНЫЙ ПРОБЕГ

НА 10000 ТОННОКИЛОМЕТРОВ

ШИРЕ ДОРОГУ ТЕПЛОВОЗАМ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ МАГИСТРАЛИ СОВЕТСКОЙ СТРАНЫ!

10000км

Тепловоз имеет огромные преимущества перед паровозом Первое и главное — он имеет значительно более высокии коэффициент полезного деисп ия, а это оэнвчает, что он выгоднее. Кроме того, тепловоз удобнее в обслуживании. Для того чтобы подготовить к рейсу паровоз, нвдо несколько часов поднимать пар в его котпе. Тепловоз же через несколько минут готов к рейсу. Тепловоз не нуждается в частой заправке водой и реже заправляется топливом. Тепловоз не требует остановки для чистки колосниковых решеток. Наконец тепловоз не эагрвзняет воздухе населенных пунктов длинным шлейфом дыма, который обычно