Техника - молодёжи 1961-02, страница 5

ют, когда и какие инструменты надо заменять.

Основная часть этих приборов — счетчики деталей. Они несколько напоминают обычный будильник, только стрелки их указывают не время, а число обработанных деталей. Каждый счетчик имеет две стрелки. Одна показывает, сколько деталей обработано в данный момент, а вторая — сколько деталей может обработать та группа инструментов, которая соединена со счетчиком. Когда обе стрелки сходятся вместе, подается сигнал о том, что нужно заменить эти инструменты. Если их не заменят, счетчик деталей дает команду остановить участок линии.

Так повышают надежность линии, уменьшают ее простои. Нередко простои составляют всего 20— 40 мин. за смену. Немного! Но если из-за остановки одного станка остановится и 50 других, то линия уже недодаст значительное количество деталей.

Чтобы уменьшить в ияниэ простоя каждого станка на производительность линии, их начали конструировать из отдельных секций с небольшим числом станков. Между секциями на специальных транспортерах-накопителях размещаются небольшие партии деталей. Если останавливается по какой-либо причине первая секция, вторая продолжает работать, потребляя детали из накопителя.

Но ведь накопитель — тоже механизм, он и сам иной раз может выйти из строя. Очевидно, это будет реже, если он станет меньше работеть. Для этого накопитель теперь не используют как транспортер, а включают лишь после остановки предыдущей или последующей секции. Автоматические линии с такого рода накопителями изготовлены на станкостроительном заводе имени Орджоникидзе. Одна из них включает 39 станков, предназначена для обработки блока цилиндров дизельного двигателя. На линии одновременно работает 768 инструментов. При использовании линии на 75% она обеспечивает обработку 160 тыс. блоков в год.

Так постепенно все большее число операций по наблюдению за работой линин, которые раньше выполнялись квалифицированным обслуживающим персоналом, сейчас поручается автоматам. Автоматы ведут даже учет работы линий. Многие автоматические линии снабжаются специелькыми диспетчерскими пультами, которые регистрируют количество обработанных деталей, время работы и простоев каждого участке, а также причины простоев. Тщательный анализ таких данных позволяет устранить причины систематических простоев, организовать правильную эксплуатацию сложных автоматически работающих систем, извлечь полезные сведения для рекомендаций по дальнейшему совершенствованию их конструкций.

«ЛЕТ ДО СТА РАСТИ...»

Но не только высокую производительность и надежность должны обеспечивать современные автоматические линии.

Вот сложная высокопроизводительная линия проработала два-три года. За это время изменилась конструкция

машины, которую выпускал завод. Что же делать с линией? Выбрасывать и проектировать новую? А нельзя ли приспособить эту, переналадить ее на новую деталь? Оказывается, можно. Замена одних узлов-блоков другими позволяет использовать линию для новой детали. Чтобы облегчить такую перестройку, каждый узел конструируют так, чтобы он включал в себя все необходимое для независимой работы, в том числе и электроаппаратуру. По существу, это отдельное звено, крупный блок стандартных размеров. Его можно быстро отсоединить и удалить из линии. А на свободное местй вставить новый, имеющий такие же размеры, но предназначенный уже для выполнения других операций.

Однако полная перестройка автоматических линий еще вызывает. значительные трудности: не все узлы пока удалось сделать взаимозаменяемыми.

Кроме того, для изготовления деталей мелкими сериями полностью перестраивать автоматические линии слишком дорого и невыгодно. Поэтому в серийном производстве чаще всего находят применение линии, спроектированные для обработки нескольких однотипных деталей.

Общие для всех деталей поверхности обрабатываются одной группой инструментов, а поверхности, имеющиеся только у данной детали, — другой группой.

Ну, а как быть в тех случаях, когда каждый день приходится обрабатывать разные детали? Отказаться от автоматизации, от применения автоматических линий?

Станки с программным управлением позволяют создавать линии и при таких необычных условиях. Запись команд производится на магнитные или перфорированные ленты, кинопленку, перфорированные карты. Использование печатных схем и полупроводниковых приборов резко уменьшает размеры систем ynpj вления станками, значительно повышает их надежность.

Если такая автоматическая система построена по крупноблочному принципу, то ее можно удлинять или перестраивать. Можно также каждый станок использовать для самостоятельной, независимой работы от других станков илн вовсе отключать на какой-то промежуток времени.

Первая автоматическая линия с программным управлением была изготовлена несколько лет назад. Она состояла из трех станков, причем один из них был оснащен барабаном с 20 различными инструментами. Каждый инструмент автоматически вставлялся в шпиндель станка и вводился в работу по заданной программе. Линия обрабатывала "детали, конструкция которых постоянно менялась. За несколько месяцев число таких изменений составило 15 тыс. Тем не менее 100 сложных корпусов были обработаны за 2 дня. Раньше 22 станка выполняли эту работу за 16 недель.

В Советском Союзе в Экспериментальном научно-исследовательском институте металлорежущих станков проектируются новые автоматические линии с программным управлением. Они будут построены в первую очередь для полного изготовления сложных штампов, различных валов, а также для

Автоматические линии на заводе имени Орджоникидзе.

корпусных деталей, выпускаемых мелкими сериями.

Каждая линия будет оснащена электронной вычислительной машиной для планирования последовательности обработки различных деталей. Вычислительное устройство позволит так организовать работу линии, чтобы коэффициент использования ее был наибольшим.

Так вот она, машина времени. Еще четверть века назад казалось, не меньше чем столетие отделяет нас от эпохи заводов-автоматов, а сегодня первые из них стали такими же привычными, как телевидение, циркорама, спутники. Завтра на заводах мы встретим десятки, сотни цехов-а'втом тов, тысячи автоматических линий. Вот крупный автомобильный завод. Не так давно здесь работало всего несколько автоматических линий. А скоро их будет в двадцать раз больше.

И это только один завод. А сколько таких предприятий к концу семилетки станут образцовыми по автоматизации? 30 тыс. автоматических линий — вот программа ближайшего будущего наших станкостроителей. И каждый наш успех, пусть даже небольшой, все сильнее сокращеет расстояние между будущим и настоящим, и мы, словно овладев мешиной времени, обгоняем завтрашний день.

3