Техника - молодёжи 1971-12, страница 27

ОДЕССА

ИЗМАИЛ⁴

И. АНДРЕЕВ

Фото А. Кулешова Путевые зарисовки Р. Авотина

ВЗГОРЬЯМ

Все было как обычно. Еще с весны редакционная почта разбухла от писем автоконструкторов-самодель-щиков. И ветераны и новички, только-только сработавшие автомобиль, писали о своей готовности к новому автопробегу, спрашивали о его маршруте и продолжительности. Беспрерывно звонил телефон, сотни писем-приглашений уходили в разные уголки нашей страны. Настольной книгой сотрудников редакции стал в те дни атлас автомобильных дорог СССР.

Оно и понятно. Успех нового автопробега во многом зависит от выбора трассы. Ее сложность, склонность к автостроительному творчеству жителей городов и сел на маршруте, заселенность районов — все принималось во внимание. Очень важно, чтобы с самоделками познакомилось возможно больше людей, чтобы парады автомашин, выставки, соревнования по фигурному вождению стали как бы последним «за», приобщающим сотни и тысячи людей к техническому творчеству. Устоишь ли перед замыслом построить автомобиль, если вдруг представляется возможность буквально пощупать не одну — десятки машин самых различных форм и назначений. Есть статистика — письма наших читателей, — и мы знаем, что именно после прошлых автопробегов «ТМ» в «автосамодельный» архив редакции поступают сведения о новых конструкциях, прописанных в местах, по которым прошли парады-конкурсы. Так было в 1969 году, когда состо-

■ ■■

любительских авто- и «Техника - молодежи»

1. Машины проверены, вымыты, построены на площадке. Завтра — в путь.

2. Юные конструкторы из Уфы — авторы целой серии микромотороллеров.

3. На трассе автомобиль из г Кинель Куйбышевской области

4. Торжественный марш колонны самоделок на центральной улице Киева.

5. Позади 900 километров трассы Москва — Киев.