Техника - молодёжи 1972-04, страница 57




Техника - молодёжи 1972-04, страница 57

Подводная

лодка типа „Л"

mm

СЕ!«ТМ»

Под редакцией

Героя Советского Союза адмирала Н. КУЗНЕЦОВА, Героя Советского Союза вице-адмирала Г. ЩЕДРИНА, инженер-контр-адмирала А. ЗУБКОВА

Коллективный консультант — Центральный военно-морской музей

За период с 1905 по 1918 год ни один из классов боевых кораблей не претерпел столь радикальных перемен, как класс подводных лодок. Если в 1906 году некоторые зарубежные морские авторитеты считали, что «подводные лодки незаменимы при защите входов в гавани и устьев рек», но «в открытом море и особенно в незнакомых водах оказываются сомнительным оружием», то в начале первой мировой войны одна немецкая лодка пустила на дно один за другим три английских крей-cepal Спустя три года Германия объявила союзникам неограниченную подводную войну. 5861 судно общим тоннажем более 13 млн. т — таковы потери, нанесенные союзническому торговому флоту. Причем количество лодок, одновременно находящихся в море, не превышало сорока. К концу войны все морские державы считали подводные лодки одним из основных боевых средств флота.

В ходе войны выработались три типа подводных лодок. Малые, с надводным водоизмещением 200— 600 т — для действий вблизи побережий недалеко от баз. Средние, с

надводным водоизмещением 800— 1000 т — для действий в открытом море и океане. Большие, с надводным водоизмещением 1500—2000 т — для действий на отдаленных коммуникациях в океанах

От внимания Советского правительства не ускользнул интерес, проявленный морскими державами к строительству подводного флота. И когда в 1925 году в соответствии с решениями X съезда РКП(б) ЦК партии и правительство приняли постановление о создании новых кораблей, главное внимание было уделено проектированию и постройке подводных лодок.

Первыми лодками советской постройки стали лодки типа «Д» (по названию головного корабля «Декабрист»), предназначенные для действий в открытом море и в океане.

По окончании основных работ по лодкам типа «Д», так называемой первой серии, конструкторское бюро приступило к проектированию подводных заградителей типа «Л», второй серии.

Взяв за основу подводную лодку типа «Д», конструкторы заменили кормовые торпедные аппараты двумя трубами с устройством для хра



Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?