Техника - молодёжи 1975-01, страница 38
Г, начале 1971 года в лаЗора.-ории общей аг^один^мкни Института меха-НИНИ МГУ ПОЯВИЛИСЬ ГОР! II пЫЖНИНИ, члены спорной команд Советского TJoK>?a. Одгтые во внуь ительиые гор-нолыжны доспехи \t ло но облеггк-щие комбинезоны, каски, перчатки), |ж ми и naj.sa-ли в рукгх, о t представляли соОой необычно зрели щi в этом храме науни. В самый разгар сезона спорт-мены пришли юда, чтоСы пройти испыта! "я в аэродинамической трубе и эы^ратс опт' Мольные положения для снорост-ного спуска — >ед|_ [ tujtc г вен ...гйших cai ;ов зил. ,их Олимпийских игр в С-ч.горо остав. лея всего год... Сам по ceUe -петод тродувки в -эродинамической труие н\ нов > rni р- ивных исследо |а.1иях Им поль-зо. ались при 1.зуче.4ии динамики полета ль'жнчка-тыгуна, птимальных "^ловий метан i ск , и нопья, при гтределенпи лобового еопротивленгл i jj. :ипедиста и -оньнооежча Мы уж не rouopt м о спортивных планерах и самолв-"тх, нотопым «на роду написано» быть испытанным! в Эри-динамических труьах. В чем же сила этого научного метода? Каковы его возм— и( л в '1с ртивных исследованиях? Сколь глина роль «аэродинамики» при улучшенИг, спортивных р< зультатс--.н-жем, ropt >лыжнинов? Эти и другие им подобные вопросы были затронуты г эеседе нашего юрр^спон-пентг., старшег научного _ -рчдннна Центрального института фиэк ■■ .ской кул л уры, кандидата педа! огических нлук ЛЮДГИ Л rEMHi"Ji с руко-ко^ителем отдела аэромеханики Института меха жи МГУ, докт >ром 1 вх-нических наун Стмуи,, i , орлиным и сотрудником от. ел-», старшим ин-женерог Марком Г'асеепым. — Наш разговор, видимо, слег ет начать с небольшого экскурса в механику. Это поможет читателям легче разобраться в факторах, влияющих на динамкку длиженкя спортсмена. Итак, представим себе, что по горному склону мчится лмжник. На него действуют разн< образные силы, в том числе и аэродинамическая... ГОРЛИН: Тут ньдо различать ее две составляющие: силу лобового сопротивление, Q и под >ем>'ую силу П (см. cxei \у на 4-й ср обложки журнал?. — Прим. ред.). Чаще всего первая значительно превышает вторую. (Мы не рассматриваем летательные аппараты, снабженные крыльями!) Причем Q возрастает прямо пропорционально увеличению коэф-фиииента лобозого сопротивления Сх и лобовой площади S, характеризующих геометрическую форму и размеры объекта, плотности воздуха р и квадрата скорости V2. Стало быть, влияние силы лобового сопротивления наиболее ощутимо при бол1 шой скорости, Эксперимент в аэродинамической трубе мы провели для определения именно силы лобового сопротивления, испытываемой горнолыжников при спуске. УНИВЕРСИТЕТА В ИЮ)П Гро'илою ода З^-летний америнансний гош олыжнич Стич Ман-Кин-ней j тановил у. вый мировой рекотд скорости. -1а соревноьини^х в Итг. л1 ., на грассе Плато Pojp бли: гоэопа Червиния, он ра?вил эро^ть i9,47J нм ч! На снимке, в заголовке статьи запечатлен -мердный сгуск Ман-Киннея. Н< /дн" 1тэт1 ая чемпионка СССР по юрнолыжному спопту Иина Меркулова демонстрирует аэродинамически наиоот ее е: стопную <тоииу — «яйи ». Наука и спорт ЧУДО-ТРУБД МОСКОВСКОГО 36 |
