Техника - молодёжи 1975-01, страница 46
Выпуск < У сторической серии «''М», посви (екный отече твечн эму папе вому локомотивостроению, |ызвал ' зрошие отклики чиг телей. В но ом, 1975 году реданцип гачичает вто он выпу< «Ис . ичи^кой серии», посвя-1 эй техн че первы п..тилстон. В 12 номерах этого года буду '1.5-лииэваны материалы о >ветских транторах, создгмных в оси-зком в предвоенные i од >i и сыгр---и х колосс. 1Льную роль в стаиовле и и tjibCKoro х-зя Чтза нашей ст >1 Автор 1 енсто о трлнтора* — -нже-нер и журиалис Леонид ЕВСЕЕВ, -втор |ьетн! ix ^зиоражеиии — худэж нин >о( с •ICJUH"" Под рс>дакциьй: дважды лауреата Государственна премии, конструктора И. ДРОНГА; лауреата Государственной лре и, доктора технических наун, профессора И. ТРЕПЕНЕНКОВА; кандидата технических науч, заместителя директора ИДТИ И.ЧУХЧИНА «Ф0РД30Н ПУТИЛОВЕЦ» 1 мая 1924 года по Дзорцовой площади ппошли два новеньких светло-серых трактора с крссными колесами и буквами «Ф-П.» <а радиаторе прославленный Путилов-ский завод приступил к осуществлению великого ленинского плана. В тракторе Владимир Ильич видел рычаг, с помощью которого все сельское хозяйство можно перестроить на социалистический лад Не' VIII съезде партии i мар-е 1919 года он говорил ■ «Если бы мы могли дать завтра 100 тыс первоклассных тракторов, снабдить их бензином, снабцить их машинистами, , то средний крестьянин сказал бы «Я за коммунию» Ь 1923 году во исполнение ленинских слов быг создана комиссия, которая ус-ановила: стране требуются 2lQ тыс. трактороь мощностью пс 20 л. с Из колесных тракторов к освоению намечались еме-риканские «Оордзон» и «Титан», из гусеничных — Рмериканскии «Холт» и немецкий «В Д » Для производства колесных тракторов привлекались заводы Пути-ловский, Коломенский, ростозский «Красный Аксай», «Красный прогресс» яа Украине и «Возрождение» в Саратовской области, для производства гусеничных — Харьковский паровозостроительный и петроградский «большевик». Когда некоторое время спустя комиссия ВСНХ обследовал? положение дел на этих заводах, она пришла к выводу. ч~о массовое производство можно по-стазить TOJibKO На Путиловском. О разработке собственного образца из-за отсутствия опыта и недостатка временг не могло быть и речи. Самым распространенным, самым простым и самым дешевым в мире считался ч то время американский легкий трак ор «Форцзон», выпускавшийся в США с 1917 года. Его и решили поставить на производство. Для этого шесть новых тракторов разобрали до последнего винтика и тщательно обмерили все детали Среднеарифметические размеры в принятой тогда в Америке дюймовой системе перенесли на чертежи Точно так же, испытав детали на твердость и проведя металлографический и химический анализы, подобрали соответствующие материалы и установили технологию изготовления Рэботу провели настолько качественно, что, когда с фирмой Форда установились деловые контакты и завод стал получать из Америки |
