Техника - молодёжи 1977-04, страница 59

высоте. Выполнить столь ювелирную работу надо было основным боевым машинам АДД — двухмоторным Ил-4 и четырехмоторным гигантам Пе-8. Авиация тесно взаимодействовала с наземными войсками. За 30—40 км от переднего края выбрали характерные ориентиры и обозначили их прожектором, свето- или радиомаяком. Луч прожектора указывал также направление на цель. За 10— 15 км до объекта бомбардировщики попадали в световой коридор, обозначенный пирофакелами или кострами. Артиллеристы помогали летчикам, «протягивая» к объектам трассы снарядов. Свои войска обозначались светом автомобильных подфарников и пуском ракет в сторону противника.

Из заводских цехов вышло всего 79 экземпляров Пе-8. «В начале войны нам было не до «летающих крепостей», — пишет Главный маршал авиации А. Новиков,— не хватало даже обычных фронтовых бомбардировщиков... К тому же производство такой машины, как Пе-8, дело весьма сложное и дорогостоящее, а в военное время и рискованное».

Усилия советской авиапромышленности были направлены на выпуск истребителей, штурмовиков, фронтовых бомбардировщиков. Самой массовой бомбардировочной машиной стал у нас Пе-2: всего выпущено свыше 11 тыс. этих самолетов.

Главными «действующими лицами» союзной бомбардировочной авиации были тяжелые четырехмоторные «летающие крепости» В-17 фирмы «Боинг», «Либерейторы» В-24 фирмы «Консолидейдет» (США), английские Авро «Ланкастер» и Шорт «Стир-линг». Из четырехдвигательных машин на вооружении королевских ВВС состояли также Авро «Манчестер» и Хендли-Лейдж «Галифакс». Любопытная деталь: размах крыльев этих самолетов продиктован вовсе не аэродинамическими или иными соображениями, а размерами ангаров в конце 30-х годов. В требованиях к конструкции тяжелого бомбардировщика, выдвинутых в

Первый полет опытный бомбардировщик ХВ-17 совершил летом 1935 года.

Выпустив около 13 тыс. В-17, фирма «Боинг» последовательно модернизировала самолет: увеличивала мощность силовой установки, усиливала стрелковое вооружение, совершенствовала пилотажно-навигацион-ное, помехосоздающее и бомбардировочное оборудование.

Взаимодействовали англо-амери-канцы так: «крепости» появлялись над выбранной целью под вечер, бомбили заранее выбранные объекты и удалялись, оставив после себя ярко освещенный пожарами город, промышленный район, крупное предприятие...

Под покровом ночи прилетали англичане, получившие от своих союзников точные данные о световых ориентирах, и сбрасывали бомбы на обозначенный район. Другие соединения английских самолетов занимались в это время аэродромами противника. На рассвете, когда вновь прилетали американцы, уцелевшие истребители люфтваффе уже не могли стартовать на перехват «крепостей» с разбитых ВЛП...

Заботы как нападающей, так и обороняющейся сторон усложнялись, когда после налетов единиц или десятков тяжелых машин союзники перешли к налетам массированным.

Из 235 машин цели достигли 223, сбросившие 461 тонну бомб за считанные минуты. Обработав статистический материал, математики науч-но-исследовательского отдела Бомбардировочного командования дали авиаторам рецепт: увеличить концентрацию самолетов над целью. Потери снизятся, хотя — от этой арифметики хочется поежиться! — часть бомбардировщиков статистически обречена на гибель от столкновения со своими же машинами и уничтожение бомбами с вышелетящих самолетов... Общий же баланс, гласили суровые, но объективные рекомендации, — в пользу нападающих.

76. Бомбардировщик Авро 683 «Ланкастер» (Англия, 1939). Двигатели — 4 х Роллс-Ройс «Мерлин» XX по 1280 л. с. Длина — 21,03 м. Размах крыла — 31,1 м. Площадь крыла — 119,5 м². Взлетный вес — 27 215 кг. Скорость максимальная — 440 км/ч. Дальность полета — 4040 им. Потолок практический — 6650 м. Бомбовая нагрузка — 1927 кг. Оборонительное вооружение — 8 пулеметов «браунинг» 7,69 мм. Приведены данные и проекции модели «Ланкастер» Мк1 (1942).

77. Бомбардировщик Пе-о (СССР, 1939). Двигатели — 4 у АМ-35А по 1350 л. с. Длина — 24,5 м. Размах крыла — 40,00 м. Площадь крыла — 188,66 м . Взлетный вес (макс.) — 32 000 кг. Скорость максимальная — 440 км/ч. Потолок практический — 10 300 м. Дальность полета — 4700 км. Бомбовая нагрузка (максимальная) — 2 тыс. кг. Оборонительное вооружение — 2 пушки 20 мм, 2 пулемета 12,7 мм. В 1942 году самолет оснастили двигателями воздушного охлаж дения АШ-82ФН (1850 л. с. каждый).

Вверху/ фронтовой пикирующий бомбардир (вщик Пе-2 (СССР, 1940). Двигатели — 2 л ВК-105 РФ по 1250 л. с. Длина — 12,66 м. Размах крыла —/17,16 м. Площадь крыла — 40,50 м% Взлетный вес — 8520 кг. Скорость максимальная — 581 км ч. Потолок практический — 8800 м Дальность полета — 1500 км. Бомбовая йагрузка — 600 кг. Стрелковое вооружение — 3 пулемета 12,7 мм 2 пулемета 7,62 мм.