Техника - молодёжи 1977-07, страница 47
дить производство листового материала. Бумагу смачива-ют в дефибрере и после переработки получают пульпу, из которой можно производить газетную и туалетную бумагу. Вещества, которые не удалось извлечь из мусора — а их около 40%, — сжигаются и дают пар для отопления зданий. Накопленный практический опыт показывает, что переработка мусора компенсирует от 30 до 100% расходов на его уборку и сбор (И т а-л и я). ЧЕЛОВЕК, СПОСОБНЫЙ ВИДЕТЬ НА САЖЕНЬ СКВОЗЬ ЗЕМЛЮ, едва ли удивит венгерских специалистов, разработавших целую гамму приборов для обследования подземного хозяйства. Среди них особенно интересен электронный геофон, который позволяет обнаружить место течи, усиливая в 150 тысяч раз шум жидкости, просачивающейся сквозь трещину в трубе! Но не только методы поиска течи ин тересуют инженеров. Они разработали способ ремонта канализационных труб без нарушения дорожного полотна. Для этого близ мес та повреждения в трубу по дается жидкий реактив, который просачивается сквозь трещины и проникает в грунт. После этого в трубу нагнетается газ, который соединяется с жидким реактивом и заставляет его затвердеть, останавливая течь. Бригада из пяти человек, действуя по этому методу, за шесть часов может отремонтировать 60—100 метров потрескавшихся труб (В е н-г р и я). ЗАЧЕМ ВЫБРАСЫВАТЬ ТЕПЛО, КОГДА ЕГО МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ? — задумались шведские специалисты, изучающие работу электростанций и промышленных предприятий. Вместо того чтобы нагретую отходящим теплом воду сливать в открытые водоемы, они пред- I ложили наполнять ею огромные мешки из многослойной пластмассы, уложенные на дно водоемов. Сверху эти ,мешки можно прикрывать стеклянными или пластмассовыми листами, создавая своеобразные 44 ЕДИН В ДВУХ КОРПУСАХ. Идея двухкорпус-ньис судов — катамаранов, предложенная еще в прошлом веке, наконец начинает воплощаться в реальные конструкции. Несколько лет назад мы писали о советском рыболовном траулере-катамаране «Эксперимент» (см. «ТМ», 1970, № 6), а совсем недавно на гданьской судоверфи «Висла» построен лоцманский катер-катамаран для порта Северный. Разработанный проектно-техно-логическим бюро морских судоремонтных верфей «Прорем», катер оснащен современными навигационными приборами, двигателем с дистанционным управлением, радиолокатором, эхолотом, радиостанцией (П о л ь ш а). ТЕХНОЛОГИЯ, «ПОДСКАЗАННАЯ» ВУЛКАНАМИ. На протяжении многих лет основным практическим результатом вулканологических исследований было предсказание грядущих извержений, позволяющее вовремя эвакуировать людей и имущество. Но, как оказалось, вулканология может иметь и другие, не менее ценные практические выводы. Недавно исследователи нескольких западногерманских университетов, занимавшиеся имитацией вулканических взрывов, открыли способ получения прекрасного синтетического камня, который, как ожидают, внесет коренные изменения в современное строительство. Зитан — так назвали новый камень — в пять раз легче железоое-тона, стоек к действию влаги, эластичен и прочен. Он получается из гранулированной желтой глины, которая подвергается действию взрыва в изложницах. В производстве зитана можно использовать также песок, красную глину, суглинок, кристаллический сланец. Строящаяся сейчас производственная установка к 1978 году должна вступить в действие и выпускать 50 тыс. м3 в год строительных блоков из зитана (ФРГ). «ДВИГАТЕЛЬ СВЕТОВОГО ПОГЛОЩЕНИЯ» — так можно было бы назвать машину, разработанную в Эймском научно-исследовательском центре НАСА для космических летательных аппаратов. На протяжении десятилетий инженерам-теплотехникам внушалась мысль, что температуру сжатого газа в цилиндре поршневого двигателя мож^о повысить либо за счет сжигания в нем топлива, либо за счет подвода к нему теплоты извне через стенку цилиндра. Но, оказывается, есть еще один механизм нагрева: поглощение света, испускаемого лазером. Такой лазерный двигатель напоминает обычный поршневой двигатель внутреннего сгорания, но вместо горючей смеси в цилиндр подается смесь гелия и шестифторис-той серы. Когда эта смесь сжата, через прозрачное окошко в цилиндр «впрыскивается» световой луч, частота света которого выбрана так, чтобы он полностью поглотился рабочим телом. Мгновенно нагревшись за счет поглощения светового луча, рабочее тело расширяется и совершает рабочий ход. Экспериментальный образец, изготовленный из плексигласа, развил 600 об/мин при КПД 2%. Выходная мощность лазера 30 Вт. Сейчас фирма «Вес-тингауз» приступила к конструированию 4-цилиндрово-го такого двигателя с выходной мощностью лазера до 2000 Вт (США). ИСПЫТ Ы В АЕ Т СЯ ГРУЗОВИК. Как испытать ходовую часть тяжелого грузового автомобиля, не выходя из лаборатории? За дача не из легких, но она с успехом решена фирмой «Керинг», создавшей новый электрогидравлический испытательный стенд «Пегас» для имитации обычных дорожных нагрузок на ходовую часть и раму автомобиля. За несколько часов лабораторных испытаний тяжелый грузовик проходит весь комплекс испытаний, которые требуют многих дней работы на полигоне. Вся программа закладывается в электронное устройство, которое затем в точности выполняет все ее предписания. Нагрузка на ходовую часть машины передается при помощи многочисленных гидроцилиндров с системой электрического управления (США). ЦЕННАЯ ШТУКА — МУСОР! Из 750 тысяч тонн мусора, образующегося в Риме в течение года, 500 тысяч тонн перерабатывается двумя заводами, выпускающими бумагу, корм для скота, компост, лом черных металлов и пластмассу. Такая переработка ведется с 1964 года, и опытом уже установлено, что в бытовом городском мусоре содержится 40% органических веществ, 18% бумаги. 4% пластмасс и 4% стекла. Черные металлы извлекаются электромагнитами. Органические вещества разделяются на две части. Одна — пищевые отбросы — промывается, стерилизуется и превращается в гранулы — прекрасный корм для скота. Другая — торговый и уличный мусор — подвергается аэробной ферментации для получения компоста. Из пластмассы, извлекаемой из мусора, делают барабаны для намотки электрокабелей, а в будущем предполагают нала |
