Техника - молодёжи 1978-02, страница 25
вает раз в пять секунд, так как направление полета за такой промежуток времени резко измениться не может. А другие — каждую секунду или даже доли секунды. Как вы, наверное, поняли, устройство это очень напоминает тот ком-мунатор, о котором я говорил в прошлый раз, рассказывая о системе БАРС («ТМ» № 9 за 1977 год). — Ну а что же происходит потом, когда испытательный полет завершен и самолет бпагопопучно приземлился! — Как только самолет сел, лента доставляется в вычислительный центр. Ее сразу же ставят на ленто-протяжки электронно-вычислительной машины, и компьютер немедленно приступает к обработке полученных данных. При этом производятся разные, довольно сложные расчеты, связанные с прогнозированием, продолжением кривых, с изучением взаимных влияний, корреляции, и многое другое... Сейчас комплекс для испытания самолетов, таких, как Ту-144, нашим институтом закончен. Он позволяет обработать peзvльтaты восьмичасового полета всего за два часа. — Это очень большая скорость, и «а то, на что раньше уходили месяцы напряженного труда большого коллектива специалистов, сейчас тратится восемь плюс два, десять часов. Но нельзя пи убыстрить и этот процесс! — Естественно, можно, и наш институт работает над этим. Можно, например, передавать все показания датчиков по радио прямо в электронно-вычислительную машину. Компьютер будет обрабатывать их, как мы говорим, в истинном масштабе времени. То есть практически без всякой задержки. Но любому ясно, что столь сложная система выгодна лишь для испытания систем одноразового использо вания. Таких, как геофизические ракеты, производящие какой-то разрез атмосферы, или космические корабли в полете. Но применительно к самолетам такой нужды кет. Ведь если самолет приземлился рядом с вычислительным центром, то задержка будет только на то время, которое требуется на перенос ленты от самолета до компьютера, — предположим, час. А одиннадцать часов в таком случае или же восемь в общем цикле испытаний роли не играют... Подход нашего института к созданию автоматизированных систем заключался в том, что раньше они строились для каких-то строго спе цифических целей и объектов. А мы разрабатывали нашу систему не для какого-то определенного объекта, а для целого их класса. Единожды созданная, она несет в себе и техническое и математическое обеспечение для испытаний очень широкого класса объектов. Не надо думать, что разработать такую систему было делом простым. Мы начали заниматься данной проблемой давно. Первая система автоматизации сложных экспериментов и испытаний была разработана нашим институтом еще в шестидесятые годы на судне АН СССР «Михаил Ломоносов». В этой системе с датчиков, установленных прямо в море, информация подавалась на борт прямо в ЭВМ и обрабатывалась практически в истинном масштабе времени. Это не только позволяло лучше исследовать морские глубины, но и значительно облегчило труд ученых. И нередко случалось, что уже до возвращения в порт ими были написаны статьи и рефераты с использованием новых данных, полученных именно В этом плавании. Эта система была первой. Потом появились и другие. И как конечный результат — автоматизированная система испытаний сложных объектов. НАВСТРЕЧУ XVIII СЪЕЗДУ КОМСОМОЛА УСПЕХ ЛЕНИНГРАДСКИХ ФИЗИКОВ МИХАИЛ ШАПОШНИКОВ Нет, наверное, сейчас человека, который не знал бы, что в атомных электростанциях, атомных двигателях и атомной бомбе использовано одно и то же физическое явление —— процесс деления ядер тяжелых элементов — урана, тория, плутония — нейтронами. Гораздо меньше известно, что делиться могут не только тяжелые ядра, но и ядра элементов, расположенных в средней части периодической системы Менделеева. История физики ядер начиналась в 1934 году опытами Ферми по изучению искусственной радиоактивности, возникающей под действием нейч. тронного облучения ядер урана. Обнаруженные радиоактивные продукты были сначала ошибочно причислены к группе тяжелых изотопов урана. Слово «деление» еще не было произнесено. Однако через четыре года И. Жолио-Кюри и П. Савич, а чуть позже О. Ган и Ф. Штрассман, используя химические методы разделения радиоактивных элементов, обнаружили в облученном нейтронами уране лаи-тан — элемент примерно в два раза легче урана. Это открытие вызвало удивление и замешательство среди физиков: открыт новый тип ядерных превращений! В конце 1938 — начале 1939 года Ган и Штрассман, Фриш и Меитнер почти одновременно дали объяснение этому удивительному явлению: ядра урана, подвергшиеся бомбардировке нейтронами, испытывают особый вид расщепления, при котором ядро раскалывается на две приблизительно равные по массе части, Открытый процесс был назван делением ядер. 23 |
