Техника - молодёжи 1980-08, страница 66

СОДЕРЖАНИЕ

НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ТВОРЧЕСТВО МОЛОДЕЖИ

A. Данилов, М. Слуцкий — 10 000 идей и экспонатов.....2

УДАРНАЯ КОМСОМОЛЬСКАЯ А. Перевозчиков — Растет у моря гигант .... 6 ВРЕМЯ ИСКАТЬ И УДИВЛЯТЬСЯ...........1

НА ПЕРЕДНЕМ КРАЕ НАУКИ Р. Утямышев — «Ньютоновы яблоки» медицины .......18

«ИН-

Л. Никишин — Как вступить в «Великое кольцо»? 13 ВЕХИ НТР

B. Манрушин — «Салют» — в космосе и на Земле.......23

КОРОТКИЕ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ ...... .26

ПРОБЛЕМЫ И ПОИСКИ

Е. Шапилов — Второе столетие трамвая? 28

К? А^НЮ ВОЗДУШНОГО ФЛОТА СССР

Я. Солодовник — Электронный помощник авиаторов .......30

B. Орлов — Чародей безмоторных полетов . 34

C. Люшин — На заре

планеризма.....36

И. Костен ко — Ступе-

_^{летного} мастерства . 38 КНИЖНАЯ ОРБИТА ... 39 ИСТОРИЧЕСКАЯ СЕРИЯ «ТМ» О. Курихин — Первый двухсекционный 40

У НАС В ГОСТЯХ

_w Будем дружить! 42

ХРОНИКА «ТМ» . . 43

НАШ ТАНКОВЫЙ МУЗЕИ

И. Шмелев — Вторая профессия водителя . . 44 АНТОЛОГИЯ ТАИНСТВЕННЫХ СЛУЧАЕВ

Е. Крючников — Откуда взялась Лапута? ... 46 В. Вилинбахов — Из старинных легенд?! . . 48 Согласно законам жан-

СТИХО-рВОРЕНИЯ НОМЕРА . 9.5? ВОКРУГ ЗЕМНОГО ШАРА . . 52

52x5 любителей фантас-

ТИКИ

А. Кларк ,— Фонтаны

5^аЯп • • • • • 54

А. Давыдов — Стена понимания .... 62 ФАНТАСТИКА ЗА РУБЕЖОМ

А. Мелконян — Лицом _Mnv. ^к будущему . . . . 10 КЛУБ «ТМ» .... 60

НА ОБЛОЖКЕ ЖУРНАЛА

ф. Малкин — Вариации на парашютную тему . 63

ОБЛОЖКА ХУДОЖНИКОВ:

1-я стр.

2-я стр.

3-я стр. 4*я стр.

— Р. А в о т и и а,

— Г. Гордеевой,

— К. Кудряшева,

— Н. Вечканова

В этом номере использованы фотографии из журналов «Хобби» и «Бильд унд виссеншафт» (ФРГ).

К СВЕДЕНИЮ ЧИТАТЕЛЕИ

В части тиража № 7, 1980 г. на стр. 40 из-за технических причин перевернут фотоснимок (вверху слева).

к этой идее обратились американцы К. Причард и Р. Пол. Правда, роль аэростата они навязали самому парашютисту, приблизив его очертания к форме сферы (рис. 11). Если летчик, покинув машину, раскрывал купол над лесом, болотом и т. п., то ему оставалось включить горелку, которая помещалась за его спиной; горячий воздух надувал импровизированный воздушный шар, и тот улетал в более подходящий для посадки район.

Эта находка была развита специалистами, придумавшими остроумную комбинацию (р и с. 9). После раскрытия парашюта автоматически надувался соединенный с ним воздушный шар. За кольцо, закрепленное в его верхней части, терпящего бедствие подхватывал самолет-спасатель, чтобы отбуксировать к аэродрому, где парашютист, отцепившись, спускался обычным способом.

Зная о том, что солидные размеры купола нельзя уменьшить без риска повысить скорость падения, американец Л. Огродничек попытался разделить парашют на два: верхний пристегивался обычным способом, а нижний крепился к поясу и к ногам авиатора (пат. № 1274314, 1918 г., рис. 10). Через два десятка лет идею подхватил У. Апсон (пат. США № 2156210, 1939 г., рис. 17), сделавший парашют частью своеобразного пилотского костюма.

Другой важной проблемой, волновавшей творцов парашюта, было сокращение времени его раскрытия. Одним из первых изобретателей попробовал справиться с этой задачей некий Г. ШинЦ еще в 1911 году. Он счел полезным вшить по краю купола кольцевой резиновый шланг, соединенный с баллончиком со сжатым воздухом (пат. Германии JSfe 234081, рис. 16). Достаточно было открыть вентиль, чтобы вздув

шийся, как велокамера, шланг разом раскрыл купол...

Как видите, для спасения пилотов сделано немало. Но наряду со средствами индивидуального пользования многие конструкторы занимаются разработкой парашютов и для... самолета. Рисунок 12 показывает, насколько трудно на практике претворить эту идею в жизнь. Автор проекта (пат. Германии № 255424, 1913 г.) Ж. Уэбб прикинул, что даже легкой «этажерке» потребуется вот такая четырехэтажная конструкция! Для решения этой проблемы Д. Боулз в 1947 году предполагал использовать воздушный шар, которому предстояло «помочь» парашюту мгновенно раскрыться (пат. США № 2342375, рис. 14).

Понимая, что сберечь целый самолет все-таки невозможно, изобретатели сосредоточили внимание на спасении пассажиров. Так, в 1924 году был получен патент на большой купол только для пассажирского салона (пат. Германии № 392510, 1924 г., рис. 13), выполненного в виде отделяющегося отсека.

И в заключение расскажем о двух курьезных проектах. Англичанин Б. Рефелл снабдил наружный край купола кармашками (пат. США № 3167279, 1965 г., рис. 15). Ее* ли парашютисту суждено приводниться, рассуждал автор, то ветерок раздует карманы, весь парашют превратится в парус и удержит летчика на поверхности.

Ну а американского архитектора Б. Бенджамина куполообразная форма парашюта надоумила использовать его в качестве временного жилья (см. «ТМ» № 1 за 1974 год). Достаточно только пропитать ткань пластическими смолами, твердеющими в набегающем потоке воздуха, чтобы на землю опустилась жесткая конструкция (р и с. 18). Остается лишь закрепить ее и прорезать отверстие для входа.

Главный редактор В. Д. ЗАХАРЧЕНКО

Редноллегия: В. И. БЕЛОВ (отв. секретарь), Ю. В. БИРЮКОВ (ред. отдела науки), К. А. БОРИН, В. М. ГЛУШКОВ, В. К. ГУРЬЯНОВ, М. Ч. ЗАЛИ-ХАНОВ, В. С. КАЩИН. Д. М. ЛЕВЧУК, А. А. ЛЕОНОВ. О. С. ЛУПАНДИН, Ю. М. МЕДВЕДЕВ, В. А. ОРЛОВ (ред. отдела техники), В. Д. ПЕКЕЛИС. И. П. СМИРНОВ. А. А. ТЯПКИН. Ю. Ф. ФИЛАТОВ (зам. гл. редактора), В. И. ЩЕРБАКОВ, Н. А. ШИЛО, Ю. С. ШИЛЕИКИС, Н. М. ЭМАНУЭЛЬ, Ю. А. ЮША (ред. отдела рабочей молодежи и промышленности).

Художественный редактор Н. К. Вечканов

Технический редактор Р. Г. Грачева Рукописи не возвращаются Адрес редакции: 125015, Москва, А-15, Новодмитровская, 5а. Телефоны: 285-80-66 (гл. ред.); 285-88-79 (зам. гл. ред.): 285-88-48 (отв. секр.). Телефоны отделов: науки —- 285-88-45 и 285-88-80: техники — 285-88-90: рабочей молодежи и промышленности — 285-88-01 и 285-89-80: научной фантастики — 285-88-91: оформления —

285-88-71 и 285-80-17: писем — 285-89-07.

Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия».

Сдано в набор 10.06.80. Подп. в печ. 13.08.80. Т13572. Формат 84xl08Vie. Печать офсетная. Усл. печ. л. 6,72. Уч.-изд. л. 10,7. Тираж 1 700 000 экз. Зак. 843. Цена 30 коп. Типография ордена Трудового Красного Знамени изд-ва ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия». 103030, Москва, К-30. Сущевская, 21.