Техника - молодёжи 1986-12, страница 62

Кто есть кто

«Логическая машина»

ченные в кольцах круга, получая соответствующие комбинации.

В машине также располагались круги с обозначением раз-

Раймонда Луллия

еще не так

молоды...»

У известного американского экономиста Василия Леонтьева был некий аспирант, который по молодости лет считал, что все уже знает, и на этом основании беспрерывно спорил с преподавателями, да и самому метру порядком надоедал своими беспрестанными возражениями.

Как-то раз выведенный из себя ученый раздраженно рухнул в кресло и взмолился:

— Юноша, вы уж, пожалуйста, постарайтесь быть более терпеливым и снисходительным к нам. В конце концов, мы еще не так молоды, чтобы все обо всем знать.

Католический фанатик и миссионер, писатель и поэт, оригинальнейший мыслитель, создатель первой в мире «логической машины» — таким предстает перед нами в воспоминаниях современников Раймонд Луллий (1235—1289). До наших дней дошло около 300 его произведений (30 томов).

Многие страницы своих сочинений Луллий посвятил разработке логических идей. Логика, по Луллию,— это искусство, которое позволяет отличить истинное от ложного. Более того, он утверждал, что с помощью логики можно открывать новые истины, то есть новые комбинации общих идей, понятий, законов, их связи, всегда подчиняющиеся логическим законам. Луллий, сведя мышление человека к механическому манипулированию понятиями, построил «логическую машину», самое знаменитое свое изобретение. Модель машины не сохранилась, но в сочинениях Луллия есть описание ее.

Машина представляла собой несколько концентрических кругов, вращающихся вокруг общей оси. На каждом из кругов были написаны определенные группы понятий. Например, «небо», «человек», «благо», «величие» и т. д. Двигая эти круги один относительно другого, Луллий совмещал понятия, обозна-

личных точек зрения («согласие», «противоречие», «равенство»), таблицы вопросов («что?», «почему?», «как велико?» и др.).

По Луллию, огромное (но конечное!) число комбинаций этих понятий включало в себя все многообразие мира, и, вращая круги, любой человек мог открыть истину.

Философское наследие Раймонда Луллия и его «логическая машина» пережили века. Создатель математической логики Г. Лейбниц поддерживал идею Луллия о машинизации процесса умозаключения. В основу современной комбинаторной логики легла идея формализации логических действий посредством оперирования общими знаками (у Луллия — «понятиями»), а в основу современных ЭВ^Л легли принципы, похожие на те, что заложены Лул-лием в его «логической машине».

Л. ДАНИЛОВ, кандидат медицинских наук

Ленинградская обл.

Уникальная способность

Разные разности

Молотковая анестезия

Около 17 тыс. предметов подняли ученые-аквалангисты со дна Ла-Манша на месте гибели английского галиона «Мэри Роз», затонувшего в 1545 году. Здесь были солнечные часы, ядра, пушки, пуговицы, посуда, амулеты, гвозди и даже бритвенные приборы офицеров и шпага капитана. Морские археологи ухитрились проникнуть в каюту судового лекаря, где, кроме всевозможных бутылок, колб и горшков с лекарствами, был обнаружен большой деревянный молоток, назначение которого долго оставалось неясным. Пришлось покопаться и в архивах,и в старых книгах. И что же выяснилось?

Оказывается, в XVI веке, когда не было анестезирующих средств, врачам приходилось

Узелок на память

Двое

под одним парашютом

В газетах иногда можно прочитать о том, как два парашютиста успешно приземлились, используя, волею случая, лишь один купол. Сейчас, наверное, мало кто знает, что впервые в истории русской авиации подобный спуск был совершен 14 сентября 1917 года в XXVIII воздухоплавательном отряде. В тот день из корзины привязного аэростата, загоревшегося от разряда статического электричества, с высоты 700 м «выбросились» с парашютами Жюкме-са артиллеристы-наблюдатели Токмачев и Вагар. Первым покинул корзину Токмачев. Его парашют нормально развернулся и наполнился. Вторым прыгнул Вагар. Выйдя из чехла, купол его парашюта «погас» и обвился вокруг парашюта Токма-

чева. Обоих, падая, стала догонять пылающая оболочка аэростата. Только своевременно отданная расчету лебедки команда спасла положение — оболочка была оттянута в сторону. К тому времени купол парашюта Вагара «погас» окончательно и обвился выше головы Токмаче-ва. Вагар висел внизу на вытянутых стропах. «Спуск происходил, таким образом, двоих на одном парашюте, при явной перегрузке парашюта. Несмотря на явную опасность для жизни, Токмачев не только не делал попытки освободиться от неожиданной перегрузки парашюта, но, накрутив нижнюю веревку на руку, поддерживал Вагара, не давая соскользнуть сбившемуся и перекрутившемуся парашюту». Так описывал героический поступок подчиненного командир воздухоплавательного отряда в своем рапорте. Парашютисты приземлились вполне успешно, отделавшись ссадинами и легкими ожогами.

С. ЧИРИКОВ, инженер

Ленинград

Однажды к Виктору Львовичу Кирпичеву (1845—1913) — выдающемуся русскому ученому в области теоретической и прикладной механики и сопротивления материалов, первому директору Харьковского технологического института—пришел наниматься на работу, как говорится сейчас, молодой специалист. Выслушав его просьбу, профессор поинтересовался:

— А вы что-нибудь умеете делать... Ну, такое, что другие не могут?

— В этом смысле вам исключительно повезло! — радостно оживился тот — Я единственный, кто способен прочесть то, что я сам написал!

прибегать к весьма экзотическим способам обезболивания. Моряка, которому после жаркого сражения надо было ампутировать, к примеру, ногу, лекарь ударом деревянного молотка по голове приводил в бессознательное состояние, после чего можно было браться за нож и пилу

Д. АРНАУДОВ, инженер