Техника - молодёжи 1988-03, страница 52

Сейчас во всех спортивно-технических клубах и секциях триал вводится как один из основных видов спорта. Спортсмены могут пользоваться своими или же принадлежащими клубам и секциям мотоциклами.

Знаете, для любящих технику и скорость я, пожалуй, не подберу более подходящего занятия, чем триал. Площадки для тренировок оборудовать несложно, главное — понять, что здесь вы приобщаетесь к настоящему мужскому спорту.

Триал, как уже говорилось, это испытание. Испытайте же себя, свою волю, сообразительность, смелость! Триал даст вам возможность не только проверить г

СЛОВО —

ЛЮДЯМ СПОРТА

Говорит инструктор-мето-дист Московского городского спортивно-технического автомотоклуба ДОСААФ, тренер сборной Москвы по триалу, ответственный секретарь Московской федерации мотоспорта Сергей СОПИН.

Видимо, некоторым людям триал кажется какой-то экзотической, даже дикой, неестественной забавой. Типа того, о чем пишут в Книге рекордов Гиннеса. Вроде бы и «чуж-

трюках есть что-противопоставляющее...

Но ребята попросту хотят остроты ситуаций, необычности, риска, хотят по-настоящему владеть тех-

требность молодых, это свойство времени. А вот Спорткомитет СССР не слишком жалует триал своим вниманием. Например, до сих пор не утверждена классификация для

не установлено, по каким показателям присуждать спортивные звания. Между тем Международная федерация по мотоспорту предполагает рекомендовать триал в программу Олимпийских игр.

Как бы там ни было, а наш оте-

I триал развивается, набирает силы. Прошло два чемпионата СССР по этому виду спорта в 1986 и 1987 годах. Самые лучшие мастера выявились в Латвии, Эстонии, России, на Украине. Хорошо выступают и спортсмены Москвы. Сейчас в столице уже довольно много команд: при городском автомотоклубе ДОСААФ, при районных комитетах этого общества, при крупных предприятиях — таких, как ЗИЛ, АЗЛК, ГПЗ и других.

Началось же все еще в 60-е годы, когда ВДОАМ (Всесоюзное добровольное общество автомотолюби-телей) проводило слеты друзей «Явы». На одном из них участники соорудили трассу с довольно сложными препятствиями (здесь были и заболоченные участки, и бревна, кучи песка) и предложи-

искусство. Новый вид спорта заинтересовал многих. Несколько позже появилась команда триала при спортивно-техническом клубе Свердловского района столицы. Главным инициатором выступил начальник клуба Леонид Вячеславович Машков. Сейчас он председатель комитета по триалу Федерации мотоспорта Москвы.

Перед началом чемпионата столицы 1986 года мы дали газетах объявления, указав,

ЖЕЛЕЗНЫЙ «КОНЬ», как и настоящий, требует постоянного ухода и тщательной подготовки. Соревноваться в триале можно и на обычных дорожных мотоциклах. Наиболее подходящи для этого «Восход» и «Ява». Но чтобы добиться высоких результатов, лучше усовершенствовать своего «коня». В переделке главное — уменьшить вес и размеры машины, сделав ее более мобильной, уберечь глушитель от возможных повреждений. (См. 4-ю стр. обложки.)

Чтобы мотоцикл стал поуже и не возникали неожиданные зацепы, все выступающие детали (например, фару) снимают, руль заменяют на менее широкий— от спортивных моделей. При преодолении препятствия глушитель можно продавить или просто сорвать. Поэтому его устанавливают так, чтобы он находился не под мотором, а над

и место расположения подножек, чтобы на них было удобнее стоять, ведь практически все контрольные участки спортсмены проходят стоя, не опуска-

За рубежом выпускают спортивные мотоциклы, специально предназначенные для триала. Очень известна, например, французская машина «Фантик».

ПАМЯТКА НАЧИНАЮЩЕМУ ТРИАЛИСТУ