Техника - молодёжи 1989-01, страница 20

--- КОМПОНОВКА

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО САМОЛЕТА ТУ-155

в

ОТСЕК ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО КОМПЛЕКСА (ЭТК,<

ЛЮК АВАРИЙНОГО I ПОКИДАНИЯ

• АЗОТ

А-А

РАБОЧИЕ МЕСТА ЭКСПЕРИМЕНТАТОРОВ I

. ч я I г

Б-Б

БУРЕРНАЯ ЗОНА

В-Б

НАЗЕМНЫЙ дренаж •

СЛИВ САМОТЕКОМ»

О

•ЭЛЕКТРИКА УПРАВЛЕНИЕ ДВ-МИ

• ТРАССЫ КЗА из мотого^опы

ЗАПРАВКА СЛИВ НАСОСАМИ

ПИХАНИЕ КЕРОСИНОМ ••ГИД^ЧВЛ HJVATHOE ЗЛЕКТРООБОРУД •

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ЭКСПЕ" • РИМЕНТАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА •

тШШ

АВАРИЙНО- • ВХОДНАЯ ДВЕРЬ СПАСАТЕЛЬНОЕ

ОБОРУДОВАНИЕ ГЕЛИЙ

|| Н 1 чммм

1Г

Л

ЭНЕРГП^ЗЕЛ (

• КОНТРОЛЬНО-ЗАПИСЫВАЮЩАЯ АППАРАТУРА

•СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОАГ-РЕГАТАМИ И ПРОДУВКИ ДРЕНАЖЕЙ ГЕЛИЕМ

Вариант чистого неба

Алеисей Туполев,

академик,

Герой Социалистического Труда, генеральный конструктор ОКБ имени А. Н. Туполева

15 апреля 1988 года самрлет Ту-155 совершил первый экспериментальный полет. Он пробыл в воздухе всего 21 минуту, а мы на земле ждали экипаж, возглавляв мый летчиком-испытателем В. Се-

ванкаевым, с не меньшим волнением, чем ждут космонавтов. В этом полете топливом для Ту-155 служил жидкий водород.

Мы начали работать над проектом такого самолета несколько лет назад, немало времени ушло на отработку систем на испытательном стенде, но ответить на все возникшие вопросы и вынести окончательное решение — быть или не быть водородному самолету — мог только полет.

Мне часто задают вопрос: «По

чему именно водород?» Ответ может быть предельно кратким: «Потому что продукт его сгорания — вода». Мы избавляемся от вредных выбросов, от С0₂, избыток которого в атмосфере, по всей видимости, приводит к «парниковому эффекту». Мы постоянно занимаемся поиском и исследованием новых видов горючего, сейчас пришло время искать экологически чистые топлива Если раньше в авиации, да и в других видах Транспорта, главным была скорость, то

18