Техника - молодёжи 1990-06, страница 3

1 и 5. ЗАГАДОЧНЫЙ 25-ЛЕТНИЙ ЦИКЛ.

Социологи утверждают, что даже незначительные и, казалось бы, случайные колебания в массовых вкусах, привычках и модах нередко подчиняются своим скрытым закономерностям. На ширину брюк и длину юбок могут влиять самые разнообразные параметры: конъюнктура мирового рынка, повороты в международной политике, ход научно-технического прогресса. И, возможно, когда-нибудь ученые поймут, каким глобальным историческим сдвигам обязано такое синхронное циклическое изменение длины мужских причесок и толщины сандвичей.

2. ДЕРЖИСЬ, НЕ ПАДАЙ.

При подготовке личного состава армии КНР нередко используются традиционные приемы восточных единоборств. Так, к примеру, проходит тренировка морских пехотинцев.

3. СТРУБЦИНА БЕЗ ВИНТА,

запатентованная американским дизайнером Дж. Соренсеном, позволяет зажать предмет одной рукой не хуже, чем винтом. Подвижная рейка зажима проходит через две пластины с прорезями. Одна из них видна снаружи, перед пальцами оператора, другая, подпружиненная, находится внутри рукоятки. При сжимании и разжимании пальцев эти пластины, поочередно отклоняясь, то заклинивают, то отпускают рейку, так что она каждый раз продвигается вправо на 6—7 мм.

Когда предмет захвачен, его можно зажать с любой силой пружины — от самого слабого до предельно возможного. Если теперь убрать пальцы — совместное действие пружины и пластин фиксирует зажим в заданном положении.

4. СУДНО XXI ВЕКА.

Увидев этот тримаран, специалисты заговорили о наступлении эры новых форм для океанских лайнеров и военных кораблей. Многие заложенные в его конструкцию принципы, необычные для судостроения, но выверенные многолетними опытами, обеспечивают судну высокую остойчивость, приличную экономию топлива и большую дальность плавания. Автор разработки американец Келвин Гонгвер — бакалавр инженерной механики и магистр аэронавтики.

Выступающий вперед на 5 м нос среднего корпуса служит для предотвращения рысканий, бортовой и килевой качки. Дополнительно увеличивают стабильность автоматически управляемые горизонтальные плоскости. А в бурном море они даже внесут некоторый вклад в увеличение движущей силы. Видимое на снимке эллиптическое отверстие в носу будет закрыто металлическим конусом. Конфигурация всех трех корпусов такова, что создаваемые ими волны гасят друг друга, отчего резко снижаются гидродинамические потери

Конструкция кормовой части максимально увеличивает осевую нагрузку двух движителей. Это запатентованные автором приводные диски с восемью тонкими лопастями, вращающиеся в три раза медленнее обычных винтов, чтобы наиболее плавно, без завихрений, проталкивать воду. Два ряда небольших пирамидальных выступов вокруг корпуса разрывают потоки воды, движущиеся вдоль кормы, и направляют их прямо под лопасти приводных дисков. Три пары кормовых плоскостей различной формы также увеличивают поток воды через винты, повышают подъемную силу корпуса, а кроме того, сводят к минимуму смешение воды и воздуха в кильватерной струе.

1