Техника - молодёжи 1992-03, страница 10
«КьюнардовскШ'» лайнер vJlyiu-тсния». Дюна — 234,4 м. ширина — 2h,8 и, осадка —10 2 м, мощность си-tuomi установки 68 тыс л. с, скорчат, максимальна* —25,6узла, чис-I пассажиров —2200 la кой же Чыза и аМавритания)> К титан 1айнера Тернер. Предан-хполнял при •сазы компании и Адмиралтейства, за что тек ги-беаи яЛузита-нчи» был отдан подолгу оста навливались спасательный корабль военно-морского флота «Риклейм", вступивший в строй в 1948 году, и американское судно аналогичного назначения «Ри-ковери» построенное п период второй мировой войны Есть и еще одно немаловажное обстоятельство. Через несколько дней после того, как стади извес1 ны результаты обследования погибшего лрйчера. в резиденцию компании «Оу-шен1' TTCTvnmn телетайпсгг-v из бритачскотт Чинкт-рг гчг стороны е настоятельной рекомендацией пое-кратить работы на «Лузитаниил поскольку их участникам угрожает серьезная опасность. Однако jtot нажим лишь подстегнул неофициальных расследователей. Они подняли судопой колокол - доказательство, что работы проводится именно на «Лузитания», отдельные детяли. Возможно, что вскоре станут наконец известим истиичые причины трагедии. которяя произош"а 7 мая 19года у юго западного побережья Ирландии. ачнем с того что версия, выдвинутая чинами Адмиралтейства, явно несостоятельна. По мнению моряков-подводников, в частности, Героя Советского Союза, вице-адмирала Г.И Шедрина, четырех минут, разделявших оба взрыва, было недостаточно чтобы У-20 пересекла курс «Лузитаниич, развернулась и произвела прицельный выстрел. Швигеру было бы кула проще послать вторую торпеду вслед за первой — в правый борз. Правда, английские историки Гибсгн и Прсидергаст, анализируя потопление германскими субмаринами лайнера «Джустишиа» (32.2 тыс.т), в размерах уступавшего злополучной хЛузита-нии», подчеркивают — он пошел на дно только после попадания шести торпед. Надо полагать, «кьюнардовский» скороход был выстроен отнюдь не хуже и так быстро не «сдал бы свои пози- Ио и это далеко не единственный повод усомниться в безу-гречности версии Адмиралтей- Морской министр Великобритании Черчилль и его заместитель. адмирал Фишер. O:w-mo хорошо знали, что произошло с <(Лу-зитанией»... Гсруа •скся г")»-,7 У-20. Br.cou-i,!.' ',£>-•in с 1,пдч< нос - 6Ю т, подаодног— 840 71. мощность дизе- 1ен— 1400 i.e., т/ехтромотороо — 1150 Л.С.* скорость— 16,.1 узла на поверхности, 9, 6 узла под водой, вооружение — два носовых, два корчпвых торпедных аппарата, 9 торпед, одно 88-и ч орудие. ~>кипаж 28 сфи-иеров и мп тросов. 4 но чбря 1417 года села на ие •ь v п:,5ережъя Дании и была подорвана экипажем. Копаетн'еч кош'топ Швигер, Погиб 7 ссч-Лигбря 1917 годе па минах у берегов Дат".! г.чегпн со сссй командой чгвой субмарины У-88. Совершил 12 боевых походов, уничтожив 190umi.p.m неприятельского тоннажа и бы I признан седьмым по результативности подводником кайзеровского флота. Федор НАДЕЖДИН. историк Двойной капкан для «Лузитании» 8 |
