Техника - молодёжи 1994-01, страница 36

Исключение из правила — в полете винтокрыл Ка-22. Взлетный вес — 40 т, силовая установка — два турбовинтовых двигателя ТВ-2ВК мощностью по 5700 л.с., скорость — 375 км/ч, максимальная полезная нагрузка — 16,8 т. 1959 год.

же может служить не только Ка-29, но и во многом опередивший свое время Ка-50. Он стал первым в мире одноместным боевым, с катапультируемым сиденьем летчика, 30-мм пушкой с БМП-2 и универсальной противотанковой ракетой с автоматическим лазерным наведением («ТМ» № 9 за 1993 год).

Отдавая предпочтение соосной схеме, Камов не возводил ее в догму — вспомните Ка-22. Генеральный конструктор фирмы «Камов» С.В. Михеев, работавший с ним с 1962 года, считает, что правильный выбор схемы помогает достичь максимальной эффективности. Коммерческий Ка-62 сделали одновинтовым, с рулевым винтом вну-

«Летающий мотоцикл» (он же экспериментальный одноместный геликоптер Ка-8) в испытательном полете. Взлетная масса — 320 кг, силовая установка — мотоциклетный двигатель М-76 мощностью 45 л.с., скорость — 80 км/ч. Построили 3 аппарата, с которых и началась история ОКБ, ныне

фирмы «Камов». 1947 год. <

три киля — он не грозит обслуживающему персоналу и защищен от случайных ударов (см. рисунок на центральном развороте журнала). Такая компоновка обеспечивает высокие аэродинамическое качество и крейсерскую скорость, экономию топлива. Шасси выполнили убирающимися, крупные панели из композиционных материалов улучшили поверхность фюзеляжа и снизили лобовое сопротивление.

Ка-62 будет перевозить 14 — 16 пассажиров или 2 т груза в кабине, либо 2,5 т на внешней подвеске. Он относится к

категории средних, а анализ мирового рынка вертолетов показал, что наибольшим спросом пользуются средние и легкие, именно их делают известные фирмы Сикорский, Аэроспасьяль, Уэстланд и Белл. А вот у нас таких машин нет — устаревший Ми-4 давно не выпускается и списывается, и небольшие грузы приходится перевозить на 11-тонном Ми-8, что невыгодно со всех сторон. Сотрудники ОКБ провели маркетинговые исследования, выявили <

Многоцелевой Ка-26 стал родоначальником большого семейства машин разного назначения. Взлетный вес — 3,25 т, силовая установка — два поршневых двигателя М-14В26 конструкции Л.М. Веденева, мощностью по 325 л.с., скорость —160 км/ч, крейсерская скорость — 130 км/ч, полезная нагрузка — 900 кг, дальность полета — 520 км, пассажировместимость — 7. 1965 год.

34