Техника - молодёжи 1996-08, страница 18

ПАТЕНТЫ

Рубрику ведет доктор технических наук, профессор, заслуженный изобретатель России Юрий ЕРМАКОВ.

ПРЯДИЛЬНАЯ МАШИНА В ПОЛЕ

«Молодая пряха у окна сидит», — напева т молодой прях в комбинезоне, сидя у окошка кабины сено-соломопрядильной машины (патент № 1491394 рис. 1). Та идет своим ходом по < кошенному лугу и подбирает сено многозубым аппаратом — вилами, попросту говоря. Растения п падают на ленточный транспортер (1), с него — на пе рекрестные валки (2) с многоременнои передачей (3), затем уплотненная масса проходит через две пары перекрещиваю щихся ро иков (4) и в виде жгута (5) наматывается на барабан (6). Есть и ноу-хау: валки конические, их оси раздвинуты на угол, чтобы обеспечить постоянную скорость движения массы по мере ее уплотнения и уменьш ния диаметра

А не проще ли, спросит специалист, скатывать сено в рулоны как делается на неко торых современных и потому уцелевших от перестройки хозяйствах? Проще, но меньше выгоды. Ведь рулон подобно i нежному кому вбирает в себя что ни попадя: камни,

(2), блок зубчатых колес (3), а внизу, как и положено природой, подколенная чашечка (4). Она же — согласно патенту № 2003859 - рофильный сердечник по форме i тверстия вала: для эллиптического — овальный, для треугольного и квадратного — соответственно трех- и четырехгранный. А чем круглый-то не угодил? Авторы объясняют: его надо точить, фрезер вать под шпонку, калить, шлифовать, затем вкладывать уп мянутую шпонку, напрессовывать колеса, надевать распорные втулки и до упора в оные напрессовывать подшипники. Предлагаемый же изобретателями вал свертывают из прокатанной ленты и, чтоб не раскрутился, надевают на него подшипник. Теперь вставляем i ерде ник — вал сразу приобретает некруглую форму, и по мере продвижения сердечника к подшипнику возрастает сопротивление. Останавливаемся посредине, как показано на рисунке. Надеваем с натягом блок убча-тых колес, имеющий подобное (конгруэнтное как любят говорить математики) отверстие. Остается присоединить второй подшипник — и рулонный вал собран. Ставь его в редуктор поджимай крышками наружны i кольца подшипников, и лучшие

комки почвы, металлические предметы. Зачем же к коровьему корму акая, с позволения сказать, приправа? Прядильная же машина — н коровии желудок и н единожды перетряхнет как следует скошенный про дукт. А чтобы она заодно не вытрясла и полезные компоненты шаг ремней перекрестных валков на троен на зазор необходимый для проскока несъедобных предметов. Оставшийся мусор выжимается из пряди по мере вкручивания в жгут.

Еще одна выгода сено в жгутах лучше хранится и порцуется Наконец ни — прекрасный стройматериал для кровель и утепления стен. «А может быть сразу и лен прясть такой машинои?» - озарит город-ско о жи еля. Увы, не получится: лен надо еще долго трепать мочить и тбеливать на солнце по многовековой технол гии

Доба им, что сенопрядильный комбайн создали 8 лет назад методом мо гового штурма восемь уча тников елепередачи Требуется идея» — два инжен ра и шесть доцентов Всесоюзно о заочного машино роительного института а ныне действи тельных членов Академии приборострое ния и информатики. □

ЕЩЕ О РУЛОНАХ

Взгляни, читатель, на рис. 2 и сразу согласишься с критиком: Все люди как люди, ходят прямо а эти, шизо и рацо, так и норовят боком. И за что им тальке ав орские видетельства выдают?» Действительно какое-то колено 1) меж двух подшипников

технические характеристики гарантированы. Перечислим их: малая металлоемкость адап ируемость к переменным нагрузкам и температурам, иброустоичи-вость, шумопоглощаемость, прочность, долговечность Плюс просто а и универ

сальность. Отметим, что вал — одна из самых распространенных деталей в машиностроении вообще. □

ЖЕЛЕ ИЗ ЦИСТЕРНЫ

Разгрузка нефтепродуктов в крепкий мо роз — адова работа. Вот представьте себе: прибыл на глухую станцию в Сибири состав с цистернами, наполненными нефтью или

ТЕХНИКА-МОЛОД ЕЖИ 8 '9 6

16

мазутом. Отцепили пяток вагонов. Один из рабочих полез по лестнице к горловине котла (металлической емкости цистерны) — а крышка-то и не открывается, примерзла. «Да ты ломом поддень», — консультируют снизу. Поддел, отодрал с трудом, заглянул — что-то на жидкость не по

хоже, скорее асфал т... Для верности потыкал концом шланга — ну, так и есть даже не кисель а желе. Неудивительно температу ра плавления нефти — минус 60. Дядя кричит вниз стоящим наготове ; рукавом для перекачки: «Не-е мужики, не пойдет, разогревать надо...»

Чтобы облегчить задачу предлагали разное: выдавливание массы при сближении днищ котлов, опрокидывание вагона горловиной вниз, подогрев паровой рубашкой снаружи или подачей пара внутрь... Авторы па ента № 1418135 взяли от каждого способа лучшее и соединили (рис. 3). Котел (1) установили на раме (2) платформы с воз можностью поворота относительно продольной оси: для этого он оперт на ролики

(3) и связан с силовыми гидроцилиндрами

(4), шарнирно установленными по бокам на той же раме. В месте разгрузки на цистерну опускают стрелой нагревательную рубашку (5) — она через металлические стенки воздействует высокой темп ратурои на наружный слои желе. Гидроцилиндры выдвигают штоки и постепенно повор чивают котел — жидкий мазут выливается через горловину в приемную емкость.

Тем временем Европейский банк реконструкции и развития выделил МПС России долгосрочн и кредит в 30 млн долл. на по стройку 1500 нефтеперевозочных цистерн с мериканскои патентованной системой подогрева «Юни-Темп Сравним ее с только что описаннои: что дешевле - индивидуальная электрон гревател на i аппаратура в каждой цистерне или один-единственный рефлектор на станции назначения Заметьте, гидроцилиндры поворота котла не в счет они заменяют откачную систему и могут быть заменены традиционными на сосами. Договор между Европейским банком и МПС заключен 25 апреля 1996 г. Словом, обычная ситуация: не хотим кормит своих изобретателей — лучше чужих, втридорога Расплачиваться будем, как обычно, сырьем в том числе нефтью — как колония Льстит ли нашему самолюбию такая перспектива? □

ЭНЕРГИЮ — ИЗ РУЧЬЯ

В десятую годовщину Чернобыля «экологическая» волна покатила девятый вал — не по счету, а по мощности. Физик академик Велихов устало отбивается реакторами на быстрых нейтронах от лирика (и эколога) профессора Смирнова в телепрограмме «Один на один». Тот в отве гвоздит его ве