Техника - молодёжи 1999-03, страница 2

МАЛИНА РАЗМЕРОМ С... АРБУЗ. Ну, во

всяком случае — уже с маленький томат. Ягода на снимке нисколько не увеличена, дана в масштабе 1:1! Эти и другие чудеса селекции предлагает московское фермерское хозяйство «Райский сад» Виктора Михайловича Фадюкова.

Обычно малина — полукустарник семейства розоцветных — дает ягоды весом

до 3-4 г каждая Но в середине 60-х гг в Великобритании появился сорт, предельная величина плодов которого до сего дня даже не установлена. За его привитие (и развитие) на нашей почве взялся селекционер Виктор Валерьянович Кичина. И сегодня нередки уже «ягодки» до 23 г весом и до 42 мм длиной...

Ближайшие цели малиноводов — сорта не боящиеся 50-градусных морозов, плодоносящие с конца июня до первых метелей, не нуждающиеся в подвязке. А кроме того, «Райский сад» занимается и другими садовыми культурами — причем со схожими результатами. □

ВДВОЕ БОЛЬШЕ ВАТТ! Всем хороши солнечные батареи (полупроводниковые фотоэлектрические преобразователи) — ни шума, ни дыма, ни грязи. И даже то, что работают они только в солнечную погоду, не так страшно — если бы был у них побольше КПД. Ну, хотя бы, процентов 20. А то ведь приходится делать огромные панели либо, действительно, дожидаться ясного неба.

Неожиданное решение предложило ОКБ рязанского радиозавода «Красная звезда». Если фотоэлементы все равно преобразуют только часть падающей на них световой энергии, то пусть остальное проходит насквозь! И попадает на такие же фотоэлементы.

Правда, для этого потребовалось сначала создать полупрозрачный полупроводник. И разработать технологию нанесения его на прозрачную основу, причем не только традиционно, но и другой стороной —

щшш?

Вопрос в том, как и чем? Винтом — вертолет, крыльями и винтом — самолет А если одними крыльями? Это махолет, который еще не создан. Имеется в виду полноразмерный аппарат с человеком на борту, хотя уже более ста лет существуют и летают модели с машущими крыльями. Но что толку? Их полет случаен и неуправляем. Дистанция от модели до настоящего махолета куда больше, чем от бумажного голубя до реального самолета. Остается только наблюдать за живыми махолетами — птицами, любоваться их бесшумным, экономичным, маневренным полетом.

Изобретатель из Москвы Б.Дукаревич создал проект, который, по его мнению, положит начало созданию полноразмерных моторных махолетов. А для привлечения «нужных людей» повесил на международной выставке «Архимед-99» демонстрационную модель, которую вы видите на фото. Она машет крыльями и сверкает огоньками. Очень красиво.

Однако проект появился в результате тщательной (и долголетней) проработки аэродинамики, управления крыльями и всем аппаратом, энергообеспечения. Да и преемственности — совместимости с ныне существующими летательными аппаратами, хотя он, на удивление, находится в стороне от сегодняшней авиационной науки. Поэтому надежда — на здравый смысл и талант тех, кто внедрит махолет в практику. Кстати, проект Б.Дукаре-вича был отмечен серебряной медалью на международном Салоне изобретений «Эврика-97» в Брюсселе. . ■

Фото Юрия ЕГОРОВА

ведь второй слой на обратной стороне подложки должен улавливать лучи света, идущие сквозь подложку, как бы изнутри ее!

Эффект очевиден: с той же площади снимается вдвое больше ватт. А сами панели можно использовать и по другому назначению. Например, это подтверждает фото, — в качестве тонированной секции окна! □

ПОЛЕТИТ ЛИ МАХОЛЕТ? Удивительно, что в наш космический век люди все еще не могут, как птицы, подняться в воздух с помощью машущих крыльев. Целый класс летательных аппаратов блистательно отсутствует! Поясню: любому из них необходимо иметь подъемную силу и тягу.