Техника - молодёжи 2000-02, страница 22
СМЕЛЫЕ ГИПО ТЕЗЫ ГРОЗНОЕ БЕЗМОЛВИЕ ИНФРАЗВУКА?совершить посадку на Землю. Космонавты перенесли все собранные ими материалы научных исследований и бортжурналы в транспортный корабль «Союз-11» и перешли в него сами. Заняли свои рабочие места, тщательно проверили состояние бортовых систем, подготовили корабль к расстыковке с орбитальной станцией. В 21 ч 28 мин «Союз-11» и «Салют» расстыковались и продолжили дальнейший полет раздельно. Сразу же после этого командир корабля Г.Т. Добровольский доложил в ЦУП, что операция расстыковки прошла без каких-либо замечаний и все системы корабля функциони- расследовавшая это происшествие, пришла к заключению, что смерть космонавтов наступила в результате разгерметизации корабля и последовавшего за этим удушья. Внешне эта версия выглядела достаточно убедительной и сомнений у широкой общественности не вызвала. Однако уже тогда обратила на себя внимание одна «мелочь», никак не вписывавшаяся в официальное заключение. Дело в том, что в какой-то момент телевидение показало лица погибших. Время, в течение которого телезрители могли их наблюдать, оказалось весьма коротким, но все же было отчетливо видно, что все как минимум 2-3 минуты, прежде чем у него последует неизбежный в таком случае разрыв легких). Нет никаких сомнений, что о разгерметизации корабля, имей она в действительности место, хоть кто-нибудь из космонавтов обязательно успел бы сообщить в ЦУП. Да и трудно представить себе, чтобы спускаемый аппарат с подобным дефектом мог бы благополучно преодолеть стратосферу и тропосферу и не развалиться на части при приземлении. Не берусь судить, пришли ли в голову кому-либо из членов высокой правительственной комиссии эти соображения или нет. Скорее всего — да, но История отечественной космонавтики знает не только громкие победы, но и горькие поражения. В отличие от успехов эти драматические события, сопровождавшиеся подчас человеческими жертвами, особенно не афишировались. Одна из таких трагедий случилась в ночь с 29 на 30 июня 1971 г. на космическом корабле «Союз-11». Погиб весь его экипаж: Георгий Добровольский, Владислав Волков, Виктор Пацаев. В мировой космонавтике с этой потерей сопоставимы немногие — например, катастрофа американского «Челленд-жера». Но там хотя бы ясно, что случилось: причины аварии сравнительно быстро выявили, да и серия взрывов, разнесших космический аппарат буквально в клочья, произошла на глазах большого числа наблюдателей. С «Союзом-11» ситуация куда сложнее. Минуло уже более четверти века со времени гибели его экипажа, но причины трагедии до сих пор нельзя считать твердо установленными. Злополучный полет «Союза-11» начался утром 6 июня 1971 г., в7ч55мин, а в 8 ч 4 мин он уже вышел на расчетную орбиту. В 10 ч 45 мин, опять-таки в полном соответствии с заранее намеченным графиком, состоялась его стыковка с орбитальной станцией «Салют», и экипаж корабля благополучно перебрался в помещение научной станции. Программа полета была рассчитана на три с небольшим недели, и ничего особо сложного в ней не предусматривалось. Командир корабля подполковник Г.Т. Добровольский и инженер-исследователь В.И. Пацаев хотя и поднимались в космос впервые, были уже отнюдь не новичками в практической космонавтике; для борт-инженера В.Н. Волкова это был второй полет. Космонавты добрались до «Салюта» без приключений, да и в период их пребывания на орбитальной станции не случилось ничего такого, что хотя бы отдаленно предвещало беду. В положенное время, 29 июня 1971 г., экипаж «Союза-11» полностью завершил выполнение намеченной программы и получил из Центра управления полетом указание космонавтов на своих рабочих местах без признаков жизни. Создавалось впечатление, что людей сразила какая-то внезапная напасть... Специальная правительственная комиссия, Экипаж «Союза-11» с В. П. Мишиным, главным конструктором (в центре). Олег МИХАЙЛОВ, доктор химических наук, г.Казань руют нормально. Тут же по команде с Земли были задействованы системы ориентации корабля, развернувшие его в необходимое для посадки положение. В 1 ч 30 мин 30 июня эта операция была без проблем завершена, а спустя еще 5 мин включилась тормозная двигательная установка, проработавшая строго расчетное время. Когда она закончила работу и корабль уже начал входить в плотные слои атмосферы, внезапно, буквально на полуслове, прервалась радиосвязь со спускаемым аппаратом. Никаких сигналов, которые могли бы свидетельствовать о неполадках в системах корабля, от космонавтов не поступало — до самого момента потери контакта со спускаемым аппаратом. Меж тем, в полном соответствии с программой полета, после аэродинамического торможения в атмосфере в действие была приведена парашютная система, а непосредственно перед поверхностью Земли — двигатели мягкой посадки. В результате космический аппарат благополучно опустился в автоматическом режиме и приземлился в заданном районе. Подоспевшая едва ли не одновременно с ним на вертолете группа поиска быстро его обнаружила. Но когда аппарат вскрыли, то нашли в нем всех троих Экипаж «Союза-11»: командир корабля подполковник Г. Т. Добровольский (в центре), борт-инженер В.Н. Волков (справа), инженер-исследователь В. И. Пацаев. они находились в спокойном состоянии, без гримас ужаса, которые типичны для умерших от удушья людей. Тот факт, что связь между кораблем и Центром управления полетом прервалась внезапно, отчетливо указывает на то, что смерть всех троих космонавтов наступила именно в тот момент и, судя по всему, практически мгновенно. А такого никогда не бывает при дефиците кислорода воздуха (даже в очень разреженной атмосфере, при давлении в сотые доли мм рт. ст.,— то есть практически в вакууме — человек не погибает мгновенно и способен продержаться Т Е X НИКА-МОЛОДЕЖИ 2 2000 20 |
