Техника - молодёжи 2001-10, страница 42

сальный». Кроме обычных функций, присущих каждому молотку, моим орудием можно выбивать гвозди, ударяя по острию, которое при этом не затупляется. Гвозди сохраняются для повторного использования.

Своим изобретением я пользуюсь много лет и счастлив — достигнута большая экономия: гвозди-то подорожали, и цена на них продолжает расти.

Надеюсь заинтересовать производителей. □

Е.Жуков, г.Екатеринбург

ПРЕДЛАГАЮ ДЛЯ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА универсальный мини-вездеход (фото 12), позарез необходимый в хозяйстве, и не только сельском. Предельная простота конструкции, минимальная металлоемкость (пластмассы больше), рациональная компоновка, доступные комплектующие позволяют свести к минимуму производственные затраты и, следовательно, продажную цену. Повышенный спрос гарантируется уже тем, что к моему опытному образцу проявляется огромный интерес. Многие жаждут купить, дают хорошую цену. Но я хочу продать лицензию вместе с техдокументацией.

Технические данные устроят всех: габариты — 2000 х 1100 х 1200 мм; масса — 300 кг; база — 1080 мм; двигатель — 10 — 20 л.с.; скорость — 30 — 40 км/ч; грузоподъемность — 150 кг + водитель + пассажир. □

Е.Евсиков, г.Люберцы Московской обл.

ПРОЧИТАЛ В №4'01 ЗАМЕТКУ А, ГОРБАЧЕВА, из которой узнал, что вечный двигатель существует! Более того, изобретатель получил на свой perpetuum mobile патент!! И даже может продать желающим лицензии!!! Фантастика...

«Известно, что в сужающемся капилляре жидкость движется в сторону его сужения», — правильно рассуждает автор. И предлагает свернуть такую капиллярную трубку в почти замкнутое кольцо, разместив узкий конец над широким, чтобы жидкость сверху капала в него и снова шла по кольцу, и снова капала... Но, простите, законы физики не кончаются там, где обрывается капилляр. Из узкого конца капать ничего не будет; те же самые силы поверхностного натяжения, которые заставляли жидкость двигаться по трубке,

будут удерживать и каплю на конце. Так что описанное изделие — действительно «интересная и поучительная вещица», только учит она сначала семь раз подумать (если одного мало), а потом, может быть, и письмо в редакцию не писать.

А может, это первоапрельская шутка?

Евгений Смолин, ученик 11-го класса, г.Ставрополь

От дирекции «Комиссионки». Молодец, Женя! Утер нос инженеру, но не публикатору заметки: действительно, не зря она прошла в апрельском номере. Рады, что сделал это именно ты, а не какой-нибудь профессор. Будем признательны, если ты согласишься стать постоянным автором и комментатором «Комиссионки». □

СЛЫШАЛ КРАЕМ УХА, ЧТО ЗА РУБЕЖОМ существуют некие фирмы-посредники, берущие на себя все бюрократические формальности по отстаиванию прав изобретателя — от получения патента до выгодного (в смысле денег) его использования Конечно, не бесплатно, а за определенные проценты с реализации полученного при ее помощи патента.

Действительно есть такие агентства, или это очередная сказка про райское житье «у них», коих теперь ходит немало? А если есть, то как с ними связаться? Думаю, это будет интересно узнать многим читателям «ТМ» и особенно «Комис

сионки».

Д. Кулаков, г. Кирово-Чепецк

От дирекции. Такие фирмы есть и в России. Называются консалтинговыми. В ближайшем выпуске «Комиссионки» выступит с разъяснительной статьей один из руководителей подобного предприятия. □

ПРИГЛАШАЮ К УЧАСТИЮ В СБОРКЕ И РЕАЛИЗАЦИИ оригинальных комбинированных летательных аппаратов — аэростатических и планирующих МОТОПЛАНОВ. Кроме учебно-тренировочных полетов и проката туристов, мотопланы могут быть использованы для рекламы, видеосъемок с воздуха спортивных и других мероприятий, а также для охраны границ, лесов, водоемов, автострад, охоты с воздуха и т.п.

Такие летательные аппараты привлекут к реальному делу молодежь во всех городах России, а это абсолютно необходимо, так как в ближайшие годы перевозку грузов массой свыше 100 т» особенно в районах Сибири,

Крайнего Севера, Приморья и т.п. возьмут на себя наиболее дешевые в постройке, самые экономичные и безопасные в полете аэростатические летательные аппараты, и потребуется много специалистов, способных эксплуатировать эти воздушные «тяжеловесы».

Преимущества: малая себестоимость (от 25 до 70 тыс. долл.), высокая экономичность и безопасность, масса приятных ощущений от плавных парящих полетов со скоростями от 5 до 140 км/ч на высотах до 1000 м.

Внешний вид — «летающая тарелка». Дискообразная форма баллона создает в полете добавочную регулируемую подъемную силу, позволяющую совершать маневры по вертикали и горизонтали и обеспечивать планирующую посадку на грунт или на воду даже при выключенном двигателе.

Мотогондола — на основе СЛА, рассчитанная на пилота, и от двух до семи пассажиров или амфибийный катер (по желанию заказчика) После успешных летных испытаний опытных образцов мотопланов инвесторы смогут участвовать в совместном патентовании, так как приобретают право на реализацию серийных мотопланов под своим именем, а также участвовать в совместной продаже лицензий на их производство. □

В.Бирюлев, Санкт-Петербург

АДРЕСА ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ И ФИРМ,

упомянутых на страницах «Комиссионки», высылаются заинтересованным лицам почтой. Стоимость одного адреса — 100 руб., каждого последующего — 75 руб. Для получения этой информации надо сделать денежный перевод по адресу: 125057, Москва, а/я 95, «Техника — молодежи», Савушкиной И.В. (с пометкой «Комиссионка»). Копию квитанции об оплате, запрос и самоадресованный конверт необходимо отправить в адрес редакции: 125015, Москва, ул. Новодмитровская, д. 5а, журнал «Техника — молодежи», «Комиссионка», ■